大切诺基作为克莱斯勒公司的一款经典车型,Jeep大切诺基传承了Jeep品牌的纯正血统,其经典的外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现,以及完备的安全保障,重新定义了豪华四轮五座全尺寸大型越野车,开创了高端越野车市场的先河。只是客户对这辆大切诺基柴油版的动力不是很满意,开起来让人打不起精神来。特地联系了我们,刷ecu调教一阶段升级,终于解决了多年的“心病”!
大切诺基柴油版搭载了3.0L V6涡轮增压柴油发动机来头不小,这是唯一一台获得沃德十佳发动机的V6柴油发动机,在发动机转速3600rpm时能爆发出179kW(243PS)的最大功率,峰值扭矩在2000rpm时能达到570N·m,在功率上与汽油车相比并没有啥优势,刷ecu助力超过汽油车。
尾部造型同样与汽油车型保持一致,尾灯的造型与头灯形成很好的呼应。尾灯采用LED光源,四周同样进行了镀铬装饰。车辆配备倒车雷达与倒车影像对于这类大型SUV来讲相当实用。
大切诺基的ecu升级依然采用传统的方式,首先需要拆下汽车的大脑ECU。
设备通过数据线将ECU与电脑连接后进行特调。正常情况下,RAM也会不停地记录你行驶中的数据,是成为ECU的学习程序,为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态,这个程序也叫自适应程序。所以工程师必须针对客户的驾驶习惯,个性化重写程序。
这个调教复杂,速度还是比较慢的。与上次差不多的时间,再威猛的家伙,也能被拥有专业技术的工程师“拿下” ,三个多小时搞定。
然后经过检测无误后,可以试车了。
试车效果:强烈的推背感能够在任何一个点油中感受到,继续深踩油门,离合变速箱丝毫不拖泥带水,配合发动机高效的运转,油门延迟时间会缩短,换挡比之前顺畅,换挡衔接时候的顿挫感会大大减少。2.4吨霸气的身躯也可以像小轿车一样轻盈的飞过。
最后上数据。
原始数据:马力243Hp 扭矩570nm;
升级数据:马力295Hp 扭矩670nm。
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