客户的这辆高尔夫6GTI 自去年 12月升级二阶段。现在继续来研发中心,使用我们提供的标准K04涡轮程序外加TCU(变速箱程序)优化,VW 高尔夫6 GTI通过 硬件、ECU程序、TCU程序的升级、改装陆续在我们研发中心进化。下面就是本次升级的完整过程。
车型介绍
高尔夫GTI是大众汽车最经典的车型之一,定位是普通家用车,为了不使自己骨子里原本就非常运动设计的显得过于平庸,彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。
外观上,高尔夫GTI简洁明晰的车身线条勾勒出强有力的整体造型。电光蓝的车身膜,黑色蜂巢状的进气格栅,粗大的雾灯和侧向进气口设计,运动型保险杠一起组成了一台更具冲击力GTI也彰显了车主自己的审美和个性。
动力总成方面,6代GTI搭载的还是大家熟知的二代EA888与之搭配的是,7速DSG双离合变速机箱,运动性能即可略见一二,但是原厂的马力和操控还是不能完全表达出高尔夫GTI的真正品质,然而在硬件技师和软件调教师的“笔下”一辆猛兽正在诞生。
老规矩,在调试的过程中我们去拍一下内饰
碳纤维内饰,方向盘,档头无一不在提醒着驾驶者这是台性能钢炮!
全锻造的黑色轮毂让人热血沸腾,宽大的后扰流板令尾部更显宽阔结实,双排阀门排气以及遍布整车的动力套件充满了挑战速度的特征。
数据研发介绍及对比
原厂数据:194.0Hp 280.0N.m(马力测试呈现)
三阶数据:299.6Hp 452.1N.m(马力测试呈现)
升级到我们提供的标准K04涡轮程序外加TCU(变速箱程序),和原厂比较实际提升马力接近105Hp,优化大跃进完成!
可以看到动力损耗仅有31.2Hp,底盘设计,硬件质量和调教起到了关键作用。
DIFI的指针式涡轮压力表,时刻监控涡轮压力
上马力机调试,第一脚!(不够完美继续调试)
第二脚!(完美准备路试)
路试,实测0-1数据
Pbox0-1实测 5.1s!
总结:弹射起步傻瓜模式,无需特别控制。行车顺畅,压力平稳进出,毫无驾驶不舒适感。
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