飞度，又被戏称为本田超跑GK5，可以说在国内玩车圈绝对算得上是神车，超值的售价和众多的改装零件，使它被大众接受和追捧。杨先生就有这样的一辆本田飞度GK5，一直想去刷ECU，也不知道去哪刷。目前国内改装GK5的案例比比皆是，尽管全国范围内如此之多的GK5改装案例，却没有一个涉及ECU调教方面，如此热门的一款小车却存在人尽皆知却无人涉猎的“处女地”?我们大胆尝试，为杨先生的车子进行升级!

　　外观上，前脸新款飞度较老款的主要变化在于前进气格栅采用了半幅蜂窝状样式，而且在格栅周围增加两条银色镀铬饰条进行点缀。而位于前保险杠下方的进气口及雾灯区域棱角更加分明。在车尾部分，采用了更加扁平的线条和梯形护板设计，看上去更显协调。

　　汽车刷ECU，其实简单来说ECU就像平时我们使用的电脑CPU一样，它主要的任务就是通过车内各个传感器回传的数据进行运算、分析、判断、处理，根据处理结果输出指令让各执行器工作。而如今汽车ECU也随着科技的发展从最初的8位，已经发展到16位、32位机，这里位数越高代表着相对的单片机数量就越多，当然也会更复杂。

　　刷车的过程，飞度GK5的升级不需要拆ECU，所以第一步需要备份数据，为了防止后面不必要的麻烦～

　　第二步利用专业设备配合连接电脑，将数据传输给国外工程师进行调教，修改后重新写入回ecu。

　　升级过程有点漫长，等待了大概两个小时，终于搞定了。最后就是试车了。

　　直接说与车主一同试驾的感受：起步瞬间即能感觉到油门变的更加的轻便，动力的改善越来越显著。换挡更加的平顺，动力与操控的升级，整体操控变的更加的线性，虽然是自吸车但效果非常明显!

　　由于GK5采用L15B2自吸引擎，众所周知自吸引擎通过调校ECU很难做到很大的马力提升，此次通过ECU调校，马力从原厂的轮上114PS(6650rpm)提升至124PS(6930rpm)，扭矩从原厂138Nm(4546rpm)提升至148Nm(4581rpm)。虽然只有小小的10PS，也是很满足了，重要的是不伤车，调太高没有必要。