保时捷macan拥有它生活从此不同。它为热爱生活的人而生，为渴望激情与精彩的人而生，也为不愿得过且过，勇敢摆脱束缚的人而生。让您拥有更加直接而真实的感受。一款站立的跑车，O.CT-TUNING让您找回丢失已久的东西：冲动的感觉。喜欢新鲜的我，希望可以来点更刺激的，于是选择了去做ECU调教升级。

　　本来那点动力是够用的，结果最近听一哥们反应，刷完ecu车子性能提高很多。这个根本不能忍啊，赶紧也去刷了下。Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格，运动中不失豪华感。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘，握上去让我找到了一些驾驶性能跑车的感觉，方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你，即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因。

　　Macan S搭载的3.6T双涡轮增压发动机的最大功率为400马力(294千瓦)，输出550牛·米的最大扭矩。宽泛的扭矩输出平台，保证了Macan随叫随到极为敏捷的动力响应。

　　Macan S作为一款主攻城市驾驶的SUV车型，越野自然不是它的强项，它的“战场”在城市铺装路面，而不是野外。Macan全系配备了基于后轮驱动的全时四驱系统，前/后桥上，各有一个开放式差速器，中央差速器则为电控多片离合器结构。日常行驶时，前后轮的动力分配比例为20%/80%，在越野状态下，动力最多可以向前轮输出40%，提高车辆的脱困能力。

　　来到店里店长热情的接待了我，给我安排了工程师。

　　工程师对参数进行的记录，试驾后，开始连接设备升级了。因为可以直接特调，过程就不多讲了。

　　着车的瞬间排气管的轰鸣声如同猛虎低声的咆哮，随时爆发。Macan S在城市中的一头猛虎，城市道路如同草原的战场奔驰不止。

　　路试：心情比较激动，特别找了一段比较好的路段，起步，加速，一气呵成，推背确实强力了不了，而且最舒服的是换档相当的平顺，动力源源不断。

　　升级前后参数对比：原始数据：400p 550nm，刷完数据：450p 640nm。