Smart是一款很有个性的小车，在外观上smart整体设计以可爱俏皮为主旨，小巧的车身是吸引眼球的核心亮点，只不过我个人认为smart融入更多精明干练的味道。这其中车身颜色的搭配很起作用，虽然smart共有14种车身颜色组合，但是整体风格并不花哨，相比mini、DS3、菲亚特500等时尚小车，smart更多一分沉稳，更加的有个性和代表性……：smart品牌车型从来都不缺少时尚前卫的气息，自诞生之日起，它就被冠以城市精灵的头衔，而当下的它在娇小身形的背后却蕴藏着一股英雄般的气质。在城市交通日趋拥挤的今天，它的出现带来了一种全新的出行理念。今天作业的主角就是这台白色的Smart 1.0T。

　　smart的发动机设置在车身后部，采用的是后驱后置的驱动模式，此台的smart配备的是是三菱汽车公司所生产，代号3B21的1.0T的三缸发动机，最大功62kw/5250rpm，最大扭力为120Nm/2000-4750rpm，与之配备的是5挡AMT，这款AMT的变速箱没有采用传统的液压耦合方式进行动力传输，而是在挡位控制系统的指令下，用电动机构完成挡位选择，离合器的分离、结合等动作，AMT变速箱结构简单因此节省了不少的车内空间。虽然有诸多的优点，但这款车子最让人不能接受的就是AMT的换挡问题，换挡衔接不流畅，经常用半联动配合不好的状态，严重影响了驾驶的乐趣，尤其是在起步阶段，为了能在安全范围内让这款车子在动力与换挡平顺性方面有所改善，我们通过一对一定制的刷ecu来助力!

　　Smart 1.0T发动机控制单元，采用由BOSCH公司生产的ME7.7发动机ECU电脑，其内部主芯片是ST公司的ST10F275，最大存储容量为832KB。此控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件改装的参数、车友的合理需求等等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　看到『改』字一般都是会联想到『负面』、『破坏』与『飆车族』，但对于程序改装，其实是以『升级』到看待他的

　　例如您的家用电脑，也会从98升级到 XP ，得到的效益是更多元的效能，更多的功能与更顺畅的操作介面。而车上的电脑升级亦是同样的道理，他是良性的且对引擎的寿命更為延伸(因效益提升自然降低机件负担)。程序的改装为正统的改装方式之一，并且有着立竿见影的效果， 主要原因就是，ECU其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。

　　经过两个多小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

　　一：起步油门变的更加轻便，动力响应积极，换挡的顿挫感虽不能说完全解决，但已经比原来的平顺多了，整体的操控更加线性;

　　二：声浪也更加的浑厚，奔驰Smart刷ecu升级提动力改善换挡的性价比挺高的!

　　改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!