作为奔驰在中国商务车合作伙伴福建奔驰的产品，由于其商务MPV定位以及推广力度限制一直处于至今的尴尬境遇。相反在轿车市场，奔驰确实是毫无争议的知名豪华车，经过重新梳理的产品命名体系加上全新家族体验式设计令品牌号召力、市场反应都上了一个新台阶。而全新推出的V级，便是福建奔驰针对商用MPV市场的最新车型，它展现的正是针对这个细分市场的最强实力。作为唯雅诺的换代车型，奔驰V级除新的命名办法以外，其外观、内在、动力上也都发生了不小改动。V级选用了奔驰最新的家族规划，与之前的唯雅诺比较，其前脸变得更加圆润，让人感觉少了些严厉，多了分亲和力。其他，得益于全新LED大灯的引入，使它看起来也更加的现代化加上奔驰最新M274发动机的与7G-TRONIC PLUS变速箱的配合可谓如虎添翼。今天作业的主角就是这台黑色的奔驰V260L。

　　新奔驰V260换装了代号M274的2.0四缸涡轮增压发动机,M274发动机就是在北京工厂生产，主要用于奔驰MRA纵置平台,集BlueDIRECT是奔驰的第三代汽油缸内直喷技术、可变气门升程技术——Camtronic、 低惯量涡轮增压、配置兰彻斯特(Lanchester)平衡器的平衡轴技术、　可变排量机油泵等先进技术于一身，最大功率：155kW(211Ps)/5500rpm，最大扭矩：350Nm/1250-4000rpm，所搭配的7G-TRONIC PLUS变速箱也是足够经典了。但对于一款MPV来说配置2.0排量的发动机，摆脱不了小马拉大车的窘境，在实际驾驶中车子在低速低扭、急加速等方面的动力滞后的线性很显著，换挡逻辑的不清晰以及换挡的顿挫还是对驾驶的流畅性有一定的影响，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力!

　　此款车配置的博世控制系统需拆卸控制单元进行程序的切换、读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、车辆测试的map等信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。

　　最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。

　　改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。

　　我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。

　　整体的操作在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

　　一：通过动力的提升，车子起步即能感觉到油门更加的轻便，动力响应积极，动力随给随有加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善;

　　二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也到改善，动力与操控的升级整体的驾驶感更加的线性;

　　三：声浪更加的浑厚，奔驰V260刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的!

　　改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!