奔驰CLA是奔驰首款基于紧凑级车身底盘开发的四门轿跑车该车基于MFA平台打造，外形设计非常动感。鉴于市场对于四门轿跑车型的需求热度，梅赛德斯-奔驰将自己流畅而优美的弧顶线继续向下延伸，一作为梅赛德斯-奔驰最颠覆传统、桀骜不羁的运动轿车，CLA从诞生之日起就凭借流线型的车身和轿跑风格的外观设计开创了高端紧凑运动轿车这一全新的细分市场。对于崇尚潮流的都市人群而言，CLA运动轿车是再合适不过的车型，它拥有更为成熟可靠的4MATIC智能适时四轮驱动系统，在细分市场中独占鳌头。今天作业的奔驰CLA220 4MATIC搭载AMG车身风格组件，再加上尤为抢眼的18英寸双5辐AMG轻合金轮毂，进一步强化了运动设计风格。全系标配的LED尾灯在造型上采用水平排列方式，让刚劲又美观的车尾更显从容。

　　这台CLA 220配备了代号M270的2.0T低功率发动机，在5500rpm时可以迸发出135kW的最大功率，而300N·m的最大扭矩在1200rpm就已经开始介入，这样便可以不需要深踩油门就已经完成超车动作，同时还可以降低涡轮介入时的突兀感，增强平顺性，搭配7速双离合变速箱使得车子的整体操控更加的线性。

　　男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境!为了能让这款高颜值的座驾在动力与操控上有更佳的表现，我们通过一对一定制的刷ecu来助力!

　　此款车的控制系统， 需拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性!

　　有人会问，为什么厂家在生产时候不把发动机功率调到最佳状态呢?

　　厂家生产的汽车会卖去很多国家，因为气压、使用环境、燃油的不同，所以会把生产出来的车控制在最保守的范围。而升级就是把它调校到最佳状态。 比如一个人正常可以拿起100斤的东，但平时只限制你拿30斤的东西。升级就是把它原来潜能在安全情况下发挥出来，不会对发动机产生不良影响。

　　正常来说，自然吸气发动机提升15%左右，大约15~20匹马力。而涡轮增压发动机会达到25%~30%左右，大约提升30~60匹马力。

　　汽车动力升级，不管改装什么地方。目的都是为了提升马力。我们为什么不去选择一个更加直接有效的方法?

　　在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

　　整体的操作时间在三个小时左右，优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：

　　一：由于动力整体提升，起步即能感觉到车子变的更加轻便，动力响应积极随叫随有，加速感持续且非常的线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善;

　　二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的衔接更加的流畅，动力与操控的升级整体的驾驭感更加的线性;

　　三：声浪更加的浑厚，奔驰CLA220刷ecu升级提动力的性价比挺高的!

　　改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛!ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!