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屌炸天!!兰博基尼 LP700 改装Fi排气变身蛮牛轰炸地平线!

2017-09-18
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案例提供者: Fi Exhaust排气 改装件报价:暂无报价

  每辆牛的背后,都有一段光荣的历史,LP为后至纵向发动机,最后两组数字代表全新的700匹马力,内部开发代号LB834,公开亮相于2011年2月28日的日内瓦车展秀上,并且从2011年后取代了Murcielago成为了Lamborghini兰博基尼新一代的旗舰超跑。

  兰博基尼每一部车名都遵循传统命名法则,Aventador这个名字也是来源于一头获得西班牙斗牛赛奖杯(1993年,”Trofeo de la Pena La Madronera”)拥有传奇色彩的公牛。Aventador的产量被限制在4000辆。而Aventador比现在市面在售的兰博基尼跑车都要领先至少两代,采用用了一级方程式赛车式的悬挂底盘,以及碳纤维材质的顶棚,全车外观的线条设计更是大量融合了限量版的Lamborghini Reventón 有菱有角的刚烈线条,Gallardo后照镜有如刀锋般锐利的折线贯穿车头车尾以及Sesto Elemento 概念车。不仅让新的大牛更有个性,也符合空气力学效果。

  Aventador LP700-4 的车身结构,采用一体成形碳纤维座舱,完整具备轻量化及高刚性的前后悬吊系统,采用高强度铝合金材质,使得车身仅重1575KG. 排气量高达6.5升,搭载一具V12缸自然进气引擎,引擎的峰值马力可达700匹马力,70.3 kgm扭力,再加上全新七速ISR自手排变速箱,0~100km/h加速仅需2.9秒,极速上看350km/h. 驾驶操控方面可以选择Strada公路,Sport运动以及Corsa赛道三种驾驶模式,让操控反应更为精准。

  Aventador本身已具备坚强的实力,但还是有美中不足的地方,为了让他达到完美美,提升Aventador 车辆动力方式,改装排气就是常见的选择,不但可以提升引擎排气效能,达到强化动力的目的外,更让人印象深刻的爆走排气声浪,这种听觉享受,也是改装排气管的另一价值。

  此图为AVENTADOR 原厂排气管,中置四出形式,原厂特别将四只尾段出口造型采用一个方形亮面金属外框包围,更增添性能的视觉感受。而为了使他更完美,特别选用了Fi-Exhaust 智能排气系统,并且安装了LP750 SV排气管,而这项工作也是最复杂和最困难的,主要是中置引擎的关系,因为必须改装全段,也就意味着连触媒段都要换掉。像是后保险杆,尾灯,尾翼。必须将眼睛所看的部门全部拆除,而像是肉眼不易看到的下护板,下扰流槽,后轮内轮拱总成,也都要拆除才可以安装施工。

  耗费了2-3个小时时间,拆除了大部分部位,Aventador 引擎室内部就赤裸裸的呈现出来,对于爱车的朋友们,这可是非常难见的一面,已经令人性奋和期待了,并可以完整地看到原厂排气管与Fi Exhaust 排气管排列,以及引擎室的机油箱,和左右两侧的头段触媒。

  接下来要将头段触媒拆除,难度也将会更高,有过之而无不及,主要因为引擎室空间本就不太大,加上V12引擎巨大的体积、水平悬吊的肢臂结构,以及四轮传动的传动轴等配件,排气头段的触媒就刚好夹在引擎夹角与引擎室的二侧,增加不少拆卸的难度。

  这次在Aventador 上安装的并不是LP700排气系统,而是LP750 SV 排气系统,针对了钢体架构,进行了小修改,因应不同的动态模式,与原厂设计做了整合,在车内按下动态模式按钮,就可以达到阀门开启或关闭的效果,在性能动力上更是大大提升排气的稳定性与马力。

  如上图大致已安装完成,触媒段也穿上了订制防火衣,整体看来背后的防热罩,让Fi Exhaust排气系统缩小了很多,虽然改装排气走向与原厂全然不同,但是仍沿用原厂设计的固定孔位,不须再额外钻孔或加装,展现了高水平的设计水平。

  而尾饰管的设计,Fi Exhaust 也保留了原有的四出,但为了搭配金黄色的Aventador,选用了镀钛金尾饰管,并加强了外型设计,更秃显如公牛一般的火爆气息,再从各个角度看,如同喷射机,无时无刻的喷火。

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