提起拉力赛，很多车迷想到的都是像斯巴鲁、福特等在赛场车飞驰的外国品牌，殊不知，自主品牌也投入了大量的精力在这一领域中，而我们今天所谈论的江淮瑞风S2，便是中国的CRC拉力赛的其中一位成员。江淮汽车在2014年度的中国拉力赛中，以傲人的成绩夺得了冠军。

　　2015年在张掖站完成了奇迹般的连续8个分站赛冠军，再次夺冠。而在波折的2016赛季，江淮拉力车队将赛车更换为瑞风S2，以出色的实力提前锁定年度冠军。

　　瑞风S2拉力赛车 外观朴素暗藏玄机

　　江淮有了之前的经验，瑞风S2便有了不少的改进，尤其在车身刚性上下足了功夫。参加此赛事，除了打响了品牌的知名度，更是通过赛事来检验产品真实的品质。不过把瑞风S2改装成一款拉力赛车并不是件容易的事，毕竟这是一款小型SUV，而把它的高度降下来，才是关键。

　　最后通过设计师们的精心研究与讨论，还有和国外供应商们的沟通，终于这款车变成了我们想要的高度。而瑞风S2短小的车身，也能带来更为敏捷的操控。

　　瑞风S2原车雾灯被下掉，在这个位置上被安装上了一套导风管，为制动系统散热。车底前部有一块厚厚的金属防护板，拉力赛的路况非常恶劣，防护板非常有必要。为了防止剧烈的颠簸让机舱盖意外打开的现象，发动机的舱盖上被加上了机盖锁，这样也方便了在维修时能够快速的打开机舱盖。

　　瑞风S2在动力上的改变也非常的有限，仍然使用原厂的1.5L发动机，经过一系列的优化，最爱马力会达到113马力以上。

　　S2赛车只对进气歧管进行了抛光，以提高赛车的进气效率。剩下的就要交给引擎喷油图谱的设定了。车队会根据每站比赛不同的路面情况，为每位车手设定一个基准的喷油图谱，然后再根据不同车手的驾驶习惯进行微调，让发动机时刻发挥最大效率。

　　排气方面，车队为江淮赛车更换了直排排气，但并不是随便去换一根排气那么简单，而是要根据发动机的进气量，在通过电脑计算调试后，才算改装完成。直排排气可以让赛车的排气更加顺畅，提高发动机的工作效率。

　　尽管CRC在举办上面临着各种坎坷，赛历也史无前例的一再更改。不过我仍旧希望能有更多中国汽车厂商参与到这项赛事中来，像江淮、像比亚迪、像长安，以及之前的各个车企。中国的汽车产业在发展中，中国的赛车在发展中，需要一些车企来推动中国赛车的发展。在赛场上，或许有输有赢，但是在场外，我觉得这些参与进来的中国车企都是赢家，他们应得了尊重和客户对产品的信任。中国赛车加油!