还记得前些日子武汉乐改邀请俄罗斯StP专家来江城为广大车友解决汽车噪音问题吗?现场确实很火爆，专家也亲自上阵，路测、画方案、贴隔音......忙得不亦乐乎!实实在在帮很多车友摆脱了噪音困扰，还有部分车主因时间问题只预定了方案未来得及改。随着这次活动的余热慢慢退去，之前预定了的客户也陆续来乐改施工了，今天的日产奇骏就是其中之一。有图有真相，用事实见证STP军工隔音的神奇之处。

　　StP产品专业处理生产生活中的各种隔音降噪问题，不仅广泛用于汽车行业，而且在建筑行业、家电行业等领域都可以看到StP的身影。StP所有的产品均100%俄罗斯原装进口，产品无毒，防霉，环保，具有国际权威机构ISO和欧洲TUV环保机构的认证书。下面是日产奇骏选用STP隔音材料的施工方案。

　　汽车底盘的隔音降噪工作是整车隔音工作中比较难处理的一部分。但是底盘范围有点广，因次我们必须对大范围的厚的钢板铁皮做防震降噪工作。根据俄罗斯专家多年的经验，在这里需要指出的是，只在地板铺满材质较软的止震材料不一定能带来最好的止震效果。它更需要在敏感的，比如车仪表台下面，噪音大的点使用坚硬的厚的止震材料来施工，之后再用吸音材料加强隔音效果。专家试完车后开出的车厢隔音方案选材为：StP V卫士+StP军工炸弹(可针对车型调整为StP军工金卫士、StP军工银卫士)+StP SPL04/08，日产奇骏的隔音降噪方案中以上材料都用上了，此外还搭配上了STP记忆棉，方案近乎完美。

　　原车的隔音是非常有限的，顶多就是几块铁皮，然后就是车门空腔内部处理防撞条和局部的加强筋，隔音材料基本没有。StP专家路测时也说到了这一点，传入车里的噪音主要有两种：高频和低频，长时间开车，很容易促进驾驶员的疲劳感，影响行车安全。进行汽车隔音降噪工程不仅能够有效地改善这一点，还可以提升原车音响效果，提高驾驶乐趣。

　　驾驶位和副驾驶位下(俗称脚踏位)的地板是重点的隔音部位，因为引擎产生的噪音就是通过这里的防火墙进入到车室内的，所以每次在隔音时，这里都是重点整治部位。内防火墙又是路面噪音、前轮毂胎噪以及发动机最易传入的部位，因此脚踏部位隔音不仅能有效降低路噪、胎噪，亦能降低发动机噪音!此处采用两种材料，止震材料(STP BOMB 炸弹)和复合隔音材料VBT进行隔噪处理。

　　尾箱隔音是处理在高速行驶时钣金件震动共鸣和排气声导入后备箱的共鸣音压，为了达到最好的隔音效果，需先将原车隔音铲掉，可费力气了，再使用StP隔音材料，能大量的降低发动机及排气管的热量向车内的传递，同时还能提升音响效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，让我们获得更坚实、震撼的低音效果。

　　尾箱的隔音是汽车隔音的基础工程之一，对这个部位的隔音处理，不仅降低噪音对车内的影响，还可以使安装在尾箱的低音箱的音质得到提高，起到优化车内音响的效果。

　　经过StP的处理，车厢内部的噪音都被阻隔干净，让您在一个更加舒适、安静的驾驶环境中更好的享受驾车带来的乐趣。

　　奇骏后翼子板--这里是胎噪和路噪最常传人的地方，轮胎和路面及碎石和钣金件所生成的摩擦及撞击杂声通过前后轮弧和翼子板传入，所以这部分做隔音对防胎噪和路噪也是十分关键的。

　　轮毂位置使用StP航空NB炸弹可以减少轮胎与路面及碎石与钣金件所产生的摩擦及撞击的杂音。经过止震消除共振异响，阻隔噪音。

　　在炸弹之上再使用StP SPL04隔音棉，将产生的局部噪音阻隔干净，使得隔音效果更加出色。

　　底盘是整个车身的载体，后排也是其中一般分，传动轴藏于底下，震动生噪是在所难免的，车底板的施工是重点解决路面和底盘的噪音。StP航空炸弹和StP隔音棉的结合，不仅能高效的隔除低频噪音，同时能极大降低发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

　　奇骏原装后翼子板饰板，属于塑料胶条，容易产生共振传递噪音。

　　在饰板上贴上StP记忆棉10--它是由有粘性，有弹性的10mm厚的弹性聚氨酯泡沫材料和黏合层组成，黏合层表面有一层特殊的可防水且耐磨的防护层，提高了吸音的性能同时也提高了对紫外线辐射的抵抗能力。材料本身具有“记忆功能”，在施工时不会马上还原为原来的厚度，便于汽车部件安装回原车位，亦可消除吱吱声。

　　要完美的隔音就需要把所以细小的噪音都扼杀在摇篮之中

　　尾箱隔音完成，现将翼子板及尾箱饰板复原。

　　日产奇骏做完隔音路测归来，胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响、单调的隆隆声以及胎噪，车窗传来的呼啸声等也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实，音乐也更加美妙迷人了。假如你觉得受到汽车噪音困扰了，最简单有效的方法就是做隔音。