越来越多的宝马车加入到了音响改装的队伍中来了，在大家的意识中像宝马这种豪车还需要改装音响吗?其实不然，就像一个豪车厂家的CEO所说的一样，我们卖的是车而不是音响，所以就是上百万车的原车音响也不会很好，除非你选择音响特别安装包，那动辄好几万大部分人士很难接受。就拿我们今天要改装的宝马X1来说吧 原车喇叭确实非常的差，前声场只有中音和低音，没有我们所需要的高音。后声场只有一对4寸单体喇叭，原车主机是单碟阿尔派主机，四声道输出。试听了一下原车音响和我们想象中的豪车音响相去甚远，没有高音人声的清晰度大打折扣，完全没有声场可言，真是一套失败的音响系统。对音响稍有追求的人都无法忍受这样的声音，唯有选择一家专业的音响店进行改装了。

　　再者宝马在动力强劲的状态下，怠速时就能感觉到噪音偏大，与同级别的车相比，似乎多了一些躁动，随着宝马运动细胞的膨胀，车速的增加，发动机的声音也变得越来越明显，而胎噪和路噪也随之传入驾驶舱内。宝马X1车主随即决定一起施工美国赛伦斯全车隔音解决路噪和风噪的困扰。

　　检查、保护、拆装--完全按照我们的施工流程井然有序的进行

　　武汉音乐汇宝马X1改装清单：

　　美国赛伦斯全车隔音降噪+防火吸音棉

　　瑞典DLS RC4.2三分频音响一套

　　各部位施工细节图：

　　首先从门板开始，四门部位的施工一共有三层，一层止震隔音，第二层是密封形成箱体，第三层是吸音棉的加入，一方面可以增强音响表现，另一方面是降低风噪必做的部位。车身四门是占整个车身面积最大部位之一，也是风噪出没最凶猛的地方，所以我们所采取的措施就是对门板进行止振和密封。先用赛伦斯隔音止震材料裁剪好，贴向门板的最里层，然后再用一整张赛伦斯隔音材料贴向门板的最外层，将所有需要密封的孔洞密封好，让门板变成一个扁形的密封式箱体，也更好的提升音响效果，最后第三层铺设防火吸音棉更好的吸收多余噪音。

　　宝马车底盘隔音也和其他车型一样，先把底盘和地毯这样的东西卸下来，把整个后备箱进行清洁处理，做完之后，用上赛伦斯隔音减震胶将整个底盘贴上，用滚轮把整个底盘压紧压实，再加上防火吸音棉全部铺满，隔音效果更加好。

　　引擎盖隔音同样要把原车单薄的吸音棉拿下来，把整块钣金清洁干净，再用上减震胶把凹下去的钣金全部贴上，再用上滚轮全部压紧，消弱震动，再加一层吸音棉，减少引擎盖漆面老化。

　　瑞典DLS品牌音响宝马原装位安装 全部实现无损安装

　　中低音同样原装位安装于座椅下方，盖上原来盖板一点也看不出改动的痕迹。