由日本Toyota丰田汽车制造，代号2JZ的3.0升直列六缸汽油引擎可算是改装界里最经典的引擎之一。四代Toyota Supra装载的2JZ-GTE双涡轮版本更是让我们见识到这具动力系统的极高升级潜力。2JZ受欢迎的程度，就连国外冠军甩尾车手的BMW M3赛车都植入了这颗引擎。
连续3年夺得欧洲漂移冠军的爱尔兰专业飘移车手James Deane有辆德日混血的E92世代BMW M3飘移赛车。这辆大有名气的M3赛车拆了经典的原厂4.0升自然进气V8汽油引擎，换上四代Toyota Supra的3.0升直列六缸动力系统(2JZ-GTE)。James Deane的M3赛车不仅经常参加飘移赛，近年来它也是英国Goodwood Festival of Speed古德伍德速度节现场的明星车款。
冠军甩尾战车的动力肯定会改到非常极致的程度，技师团队将2JZ引擎原厂双涡轮增压设定改为单一大尺寸的涡轮系统并完成了彻底重建以及换上许多强化内部零件。另外在100 Shot的NOS增压系统加持下，这辆BMW M3飘移赛车可爆发出超过900匹马力，并拥有热血的9,000rpm的超高引擎转速极限。
说到NOS增压系统，热血车迷们应该会想到早期Fast & Furious玩命关头电影中，驾驶暗暗下NOS启动键的夸张加速画面。而有别于电影中手动开启的方式，冠军飘移赛车上的NOS增压系统会在油门超过85%以及引擎转速介于3,500与8,500rpm之间时自动作动开启，有助于降低Turbo lag抗涡轮迟滞并让展先出绝佳的动力反应。
M3甩尾赛车的刹车系统也进行了全面升级，两个后轮都分别配置了两个卡钳，一个用于脚踩刹车，另一个则用于手刹车。碳纤维车身钣件也让车身变得更轻。
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