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先做加法再做减法 奥迪TT八年改装总结

2020-06-25
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  “我个人是从完全不懂汽车和驾驶,慢慢的到现在略知一二,冤枉学费是没少交,有时候看了自己以前的做的事就觉得很傻,从改装就可以看出来,但是一直没有变的就是那一份或多或少的热爱。”

  “选择奥迪TT是因为上学时,我家车位边上就停着一台银色TT MK1,当时就觉得好帅!(包括后来选择F80 M3 也是,因为领居家的白色两门E92 M3),刚好家里买家里第二辆车,就和家里人说TT帅,刚好我妈也很喜欢她自己就去买了,当时是不知情的要早知道一定让选择个四驱的。(后来觉得前驱也有好处下面说)。”

  “前几年还在上学,就没怎么开,后来16年毕业后就基本落在我手上了,我是二代EA888机子,TT就是一款轴距短,提速快,不舒适,空间不错 ,底盘略微松散(可能年份久了)的车,至于外观仁者见仁不提。”

  “至于改装,坑都是从轮毂开始,17到18,一开始只想改个轮毂,入手了305旋压的,质量还是非常不错的没有任何问题,这么多年来过坑过砍完好无损,除了刮刮蹭蹭。”

  “刹车也是空空空的,也是开始啥都不懂,就要饱满,越大!越好!反正钱都花了,也没考虑也不懂油泵够不够,没考虑也不懂六活塞的刹车对于1.3吨的TT是不是有点过,RS刹车+国产盘(国产盘牌子就不说了)质量是真的不行,开开就抖动,后来换成DBA T2盘完美解决,真的非常抗的住,也没做导风,从来都是轮胎先失去抓地力(米其林PS4高温衰退太厉害了,响胎就不敢开了)”

  “然后就觉得颜色不行了,贴了亚光灰色的膜,这个颜色我还是很喜欢的。但贴膜的细节没办法和我后来喷漆的细节相对比。可能也是我的钱没到位?”

  “仿R8的板,这个可能是我装过最傻的东西了。。。。。。真是后来不忍直视。”

  “到这里越改越复杂,包括:HKS的泄压阀、K04的涡轮、UNI进气、UNI程序、加大中冷、肯德基排气、RS全套包围,不过现在基本都拆了。”

  “后来又贴了一次膜,换了光面的膜,光面的好打理,之前亚光的容易脏。”

  “从这里开始就慢慢做减法了,拆掉了泄压阀,拆掉了涡轮,程序换回了原厂。其实装了涡轮和K04对于前驱车来说前段并没有多大的提升,用PS4测出的成绩 5.6S 原厂也是6秒出头/ 中后段表现尚可,前段明显落于同样改动四驱的TT/TTS,但高转数才能爆发出声嘶力竭的动力,体感还没有原厂来的线性和舒服。”

  “顺便喷了个漆喷成现在的沙哈拉黄,而18年年底迎来了新的伙伴,阿布扎比蓝F80 M3。”

  “虽然换了新车,但是还是再给TT做优化,拆除了原本的短弹簧,换了一套OHLINS,这套避震怎么说,支撑是非常到位,拿在手上能感到做工和精细的品质。”

  “把后排座椅给拆了做了两个储物箱,后面用木板和亚克力板做了一个隔板。”

  “底盘灯被队友组队去装了.......至今未拆,M3已经拆了。”

  “到目前我已经把,涡轮,泄压阀拆除,大六刹车换TTS原厂340盘的刹车,程序也恢复了。说实话对于1.3吨的TT来说我认为211马力游刃有余。也可以对应的上,尤其在厦门不大的赛道。而且升级出的马力还需要多花心思在散热和保养上多花功夫。”

  “OHLINS开了一年也拆了换成KWV1,可能很多会觉得为什么要把OHLINS换成KW,KWV1在支撑性也很足够的同时,多了那么一点点的柔韧度,但仅仅是一些,在过减速带时不至于夹紧屁股。重点是OHLINS的高度很尴尬阿,降不到想要的位置。”

  “当然期间还改了一堆无用的改件例如油门加速,硬连接的波箱拉杆,还有什么既有增稠的,真的是千万不要加,发动机hi直接抖,直接把机油放完了。”

  “目前只保留了进气、排气和加大中冷,一套好的半热熔胎以及MX72刹车片,换了聚氨酯衬套以及ENDLESS的刹车油以及恶俗底盘灯,外观也把这颗战斗的轮毂换成了素素的Rotiform six(图片还未拍后期补)”

  “改车一定要多多多理解学习请教和分析,缺一不可,要了解自己的需求,再选择相应的产品,当然有些你必须试了体验才懂,但是不好的东西尽量减少。”

  “盼星星盼月亮今年四五月份厦门的赛道终于开放了,去繁从简留着目前的配置就,为了想下场玩一玩。也欢迎福建地区的伙伴来厦门体验1.8公里赛车场。”

  本期奥迪TT改装案例鸣谢车主:厦门开车最慢小伙

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