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玩乐至上,车友给5.3秒的高尔夫GTI移植了手动变速箱

2019-05-23
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  很多人都说手动挡有乐趣,才是开车,如果你只是把汽车单做交通工具,那么自动档车型才是你的最佳选择;不过如果你对驾驶有着深入骨髓的热爱,那么手动挡所带来任何不愉快的体验,在你踩离合换挡的那一刻都会烟消云散。


  而来自河北的车友大春,在购入了一辆6代GTI后,因为对手动挡的驾驶感受念念不忘,给GTI换上了一台MQ350手动变速箱

  “我是在2017年买的这辆二手高尔夫GTI,选择GTI也是因为我本人比较喜欢动力好的车子。在GTI之前玩的是一辆科鲁兹1.6T MT,当时改装了BMC高流量风格、BTS竞技头段、Vanhool中尾段、TBA定制中冷、路特斯elise变速箱、一阶程序、BC定制锻造轮毂、AP5200刹车、EBC黄皮刹车片、B12避震。”

  “这辆科鲁兹也玩了纪念,花了不少冤枉钱,也走了不少弯路。参加过几次直线加速赛A2组,得过冠军和季军。在这辆科鲁兹上面我也积累了一些玩车方面的知识。”

  “换成了GTI后,解决了一些车子的问题后,就开始着手改装了,我的改装主要是以性能为主。

  陆陆续续上了APR全段碳纤维进气、APR中冷、APR碳纤维进气风箱、Nuespeed涡轮管、NGK3288高性能8度火花塞、BTS+SRT全段阀门排气、K04涡轮+p400锻造机芯等硬件,还有刷了Unitronic 2阶+程序,就是大家常说的K04程序。”

  “UNI的2+程序,官方标定354匹465牛米,不过改完后没有上马力机测试过。目前车涯测试百公里最快5.3秒,400米13.3秒。”

  “因为之前开的科鲁兹是手动挡的,所以换了GTI之后对手动档有着难以割舍的情怀。尤其是经过之前的改装,动力方面是基本满足了,但是唯一的缺憾就是这个MT。开始怀念以前开MT时那种激情,随心所欲的换挡、跟趾、弹射起步……经过长时间的探索、纠结,近期终于下定决心,移植MT变速箱!”

  “后面第一时间和石家庄老韩取得联系,表达了自己想改MT的意愿后,老韩表示这套移植方案已经非常成熟,愿意全程提供技术支持,于是开始备件。本地改装店强哥帮我淘了一台成色非常好的箱子,价格也不贵,老韩负责准备周边其它附属配件,这里分享一下移植MT的清单。”

  MQ350密齿6速变速箱(5代GTI拆车);

  全新原厂飞轮;

  全新原厂压盘;

  全新原厂离合器片;

  分离轴承;

  换挡支架;

  马达;

  换挡机构及拉线;

  离合泵;

  进口金属离合踏板;

  进口金属刹车踏板;

  档位底座及防尘套;

  35周年手球;

  变速箱油;

  刹车油(离合泵用)

  “上面这些配件等了一周多才配齐,当时得知配件准备好后,下班后我就驱车260公里赶赴石家庄,晚上8点到了庄儿里,找到老韩,在路边烧饼摊儿简单的吃了点儿,老韩说连夜开工吧!干就完了!这家伙比我还着急…”

  “于是,当天晚上10点就开工了,老韩和另外两个师傅,连夜奋战到凌晨2点半,变速箱总成和周边部件基本是上车了…”

  “周六白天,老韩简直太忙了,没怎么搞,我们决定晚上继续奋战!这一夜,陪老韩干到了凌晨4点半,敬业精神让我佩服的五体投地!PS:我在石家庄上了4年大学,也没见过石家庄凌晨四点半的大街,在毕业8年后见到了…”

  “终于,经过2夜1昼的艰苦奋斗(包括一些关键的细节工作,比如倒挡信号接线、定速巡航接线、电脑重置手动编码等),手动GTI路试成功,我也有幸见证了这激动人心的时刻。凌晨4点半,绕着石家庄二环跑了一圈,简直爽到爆!移植工程完美收官!终于圆了我的手动梦!!!”

  “回到家,自己换上了进口离合、刹车金属踏板,更换东洋R888半热熔胎,弹一发,5.8秒,看来手速、脚速还需重新磨炼。”

  “说一下驾驶感受吧:密齿版MQ350开着真的非常舒服,低转速区间很温顺,不突兀,很省油;3000转以上猛踩又很暴躁,传动效率非常高!虽然没有DSG换挡快,没有DSG升档平顺,但是这些都不重要了,往后余生,就盘它了!”

  “本来年前还打算卖车,现在是没有任何卖车的想法了——动力足够,手动好玩,又不烧机油,加之油液冷却装备加持,简直完美,可以开到报废了,并且再也不用担心原来的DSG坏掉了!”

  “测了两次百公里加速,油温就120度了,就没再测。由于换变速箱损失了一些冷却液,当时没有原液了,就补了大概1升多蒸馏水,激烈驾驶水温和机油温度很容易高,后来赶紧补了1升多原液,目前水温油温正常,激烈驾驶油温110度以内了。”

  “目前车子总体改装算基本完成了,剩下的就是小修小补,细节上完善一下。原来DSG测试百公里最快5.3秒,400米13.3秒。后来换了手动挡,换挡不如DSG快,所以加速成绩也慢了一些,现在5.8秒,400米13.8秒。不过手动挡的乐趣不是自动挡能比的,整个的加速体验比DSG还爽,因为中途换挡之后,再次起压,二次推背感很强。”

  “现在我的车还是保留了原厂的外观,只换了碳纤维后视镜和尾翼,但是我把后面GTI的标换成了贴的TSI的,有时候上路被别人认为我是1.4T改了双排气,故意来挑衅我,所以...”

  随着自动辅助驾驶的普及,手动挡车型将会离普通消费者越来越远,以后你也可以像Pornhub上的Taylor Jackson那样,和男朋友在特斯拉上“开车”。但是手动挡的乐趣,真的只有开过的人才懂。

  本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主:大春

配件清单
发动机
NGK3288高性能8度火花塞
奥迪原厂红头点火
Apr中冷
Nuespeed涡轮管
K04涡轮+p400锻造机芯
Unitronic 2阶+程序354匹465牛米
进气
KN湿式冬菇头
710d泄压阀
APR碳纤维进气风箱
APR碳纤维进气二阶管
排气
SRT 70mm中尾段阀门排气
定制200目76mm头段
内饰
Defi涡轮表+出风口底座
35周年运动手球
进口铝合金离合踏板
进口铝合金刹车踏板
传动
MQ350手动密齿变速箱
避震悬挂
Border S1绞牙避震
轮胎
东洋R888R半热熔
刹车
Stoptech四活塞刹车
Hawk 5.0高性能刹车片
尾翼
碳纤维尾翼
车身
碳纤维后视镜
微信搜公众号(wanchezhijia),也可以加微信号(iwanchezhijia)咨询改装方案
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