“哈喽，大家好我是远少，2018年11月我组织了一回巴丹吉林沙漠的穿越，回来后觉得在那种大地行的沙漠动力不够真的很***的事，尤其实在刷书记锅的时候4.0的动力真的满足不了啊，下锅里说啥也上不来，那时心里就埋下了这个改发动机的念头。”
“回来简单的查了查资料，一次偶然在群里唠嗑的时候又聊到了这个话题，两个不错的朋友说想整，但是没有头绪，在别处改太贵，又没有保障。于是乎就开始忽悠我，远少，你先改，你改好了，我俩也改(因为我本身就是做改装的)我这一看这是拿我当小白鼠啊。我也没在意，毕竟这工程量挺大的，也不便宜，不如换个5.7的了。也没当回事，直到没过几天一个唐山大哥来我这里整车，就说动力弱的这个事，我就说了改发动机，大哥也来个你改吧，改完了没问题我也改，说的可信誓旦旦了，最可笑的我居然当真了。然后我开始了我的5.7进化之旅!”
“说整咱就整啊，首先开始做功课，问同行，还有4S店的朋友，改过的人，取经。大家说的都很轻松，都是原装位，插头对插，说好整。那得了，既然不是很困难，来吧。然后就开始找货源。朋友推荐了一个陈田卖拆车发动机变速箱的。聊了聊，就把机器定了。然后激动的心，颤抖的手开始了我的改装之路。”
开始准备的东西：
5700发动机
5700变速箱分动箱
5700发动机线速
5700发动机电脑
水箱
水箱框
三元催化和氧传感器
排气全段
变速箱散热器及全套油管
空滤盒子以及到节气门的进气管子
全套传动轴
二次空气泵总成
一些乱七八糟的小配件
“3UZ5700发动机变速箱全套，坦途、红杉、雷克萨斯570用的都是这款发动机。”
“接着就是一顿拆了，放水，放空调佛，刹车、油管、手刹，各种插头管子全部断开，然后把车篓子拆下来，就剩底盘。”
“看着底盘和车身分开，真的太酸爽了，一般人承受不了这刺激，但是如果认为这算拆完了那还为之过早，这只是刚完成第一部。”
“接着拆发动机变速箱等等，把原来的4.0发动机拆下来，放一边吧，你退役了。”
“拆的现在就剩大梁了，话说兰德酷路泽的大梁真是没得说，一看就结实。”
“我这个车是一辆中规的车，原车没有后锁，玩沙漠还无所谓，但是玩穿越就不行了，所以趁这次直接改个后气锁。”
“后桥全部拆开。”
“整完装回，这个蓝色的小管是气锁的气管，这里说一下气动后锁，气动后锁当然得需要气，所以你还需要一个气泵，气泵出来的气通过这个气管到差速锁，达到一定压力后锁住后桥后轮。”
“切割原来4.0的发动机机爪垫。5.7的需要重新定位发动机位置。”
“切割了原来的发动机支架。”
“开始定位5700发动机。”
“变速箱位置不用动直接能对上，定位的时候发动机前后肯定没差，只需要注意发动机高低就哦了。”
“安装传动轴，原来的4.0的用不了了。买的5700拆车传动轴。”
“排气也都换成5.7的。”
“机油散热器运输时候碰坏了，换了个拆车的，成色还不错。”
“发动机变速箱安装完毕，准备把篓子归位。”
“一点一点往下落，落的时候一定注意位置要对正，眼得找好。”
“车篓子装回来后把最开始那些管子插头什么的全部都接回来。插头都是对插。改装到这个地步正常来说就已经接近尾声了，只要把需要东西都复原装回接好就哦了。”
“全部原装，后锁的线和气管都接上。”
“水箱也需要更换成5700的。”
“完蛋了，都整完了打不着车，检测电脑也不通讯，这可麻烦了，不是说插头都插回去，别的都替换好不就哦了么。怎么不行一脸懵逼，悲催的坎坷路开始了!”
“既然有毛病那就找毛病吧。首先排查各个插头有没有插结实，检查一遍没问题，后来对比5700和4000的发动机线路图，不对不要紧，一对吓一跳，发动机电脑到车身ECU的线速可以说全都不一样。咨询好多大神他们整的时候都没有懂太多线啊，都一样啊，这么到我这里不行了。悲催啊，后来通过探讨得知，他们改的都是12年到16年左右双VVT的车。而我的是11年老款单VVT发动机，而12年兰德酷路泽改的款。”
“都到这一步了说不改也不现实，改线吧，这个改线不是大家想的那样破坏原车线路，剪坏什么的，直是把他们的位置替换喽，比如4.0原车的1号针脚对应的正极，而5700的3号针脚是正极，你就得把1好针脚退出来插到3号去，因为你的发动机电脑是5700的所以你就得按照5700的改线。为了方便看电路图我直接拿电脑把4000和5700的电路图都打印了出来，这样对照比较方便，话说第一天整的时候给我和师傅都整吐了，来回来去的看图纸对比，跳针位。”
“插头针脚图对这个图找插头的针脚位，属实是大工程。”
“历时两天的时间把需要对倒的线速都倒过来了。第一次实验着车，成功。但是有故障码，然后对照相应的故障码在找问题。这样就好整多了。。开始没有装二次空气泵，因为有的车没那东西，有的机器就需要那玩意。显然我需要。”
“最后全部整完事，所有故障全部排除。机器全部好事没毛病，重新全车换油，开始试车。”
“动力对比4.0没的说，相当给力，油门相应非常快，轻轻一踩就穿啊，油耗相对来说比4.0确实多不少。市区20-22个。。。。。高速上好很多120迈的时候.15个左右，，我车还有别的改装。如果素车可能会更省一些。。改完发动机以后又改了不少东西。”
“不换前杠加装绞盘，经常出去玩，关键时刻能救命啊。”
“更换了原车的平衡感，换了更粗支撑更有劲竞技平衡杆，这东西能够完美改善车辆的侧倾程度，提升车辆超控。”
“科曼的2寸升高氮气减震。”
“后止推杆，升高以后后桥会往右偏，换个这个可调的，给他拉回来。”
“后备箱车床抽屉，平时把一些越野的小装备放在抽屉里防止玩去的时候乱飞乱蹦。露营的时候还能省个帐篷。安全舒适，哈哈。”
“8个厚的铝镁合金底盘护板，让你玩的时候心里更有底。”
“全车贴改色膜，这不过年了么，给爱车穿个新衣裳，毕竟7年的车了，漆面也不太好了，贴个改色膜既能保护穿越的时候不被树枝等划伤，还能焕然一新!!”
“部分小件做了黑色的处理，这样是不是更带感。”
“还换了防脱轮毂，这样玩沙漠的时候防止脱胎而发生事故!!!”
“机器都变5700了，这内饰也不能差吧，更换了5700原厂的导航机头，蠕动开关面板!!”
“5700美规高配仪表盘，没找到中规的。。凑合用吧。”
“换了导航机头，音响肯定也得配套啊，全套5700JBL音响，功放 全车14个喇叭。全部原厂。。”
“最后来个户外定妆照!!!5700终极进化全部完工。。中间也遇到了很多不顺坎坷的事情，就不在唠叨了。至于有的朋友说为什么不直接拿改装的钱换个5700多省事，何必这么折腾，多麻烦。。我想说着就是改装的乐趣，很有成就感的!!!”
本期兰德酷路泽改装鸣谢车主：远少
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