经常都会听到玩冷门车的车友说“羡慕热门车型改装件多”，不过其实车型太热门了也不好，就拿十代思域来说，不管是性能还是姿态，改装的人真的很多，不是简单的堆配件就能独一无二的。而来自东莞的车友阿宇也有一辆十代思域，凭借着自己对改装的态度，找到了属于自己的特色。

　　“2016年11月提的新思域，从订车到提车中间足足等待了4个月，虽然知道要等很久，不过基本上每天都是打电话问销售车到了没有。”

　　“这部思域是我人生的第一辆车，带我进入改装圈子的车子。当然原本买车的时候对改装是完全不懂的，后来认识了一群玩车的朋友，就这样踏入了改装圈。”

　　“作为改装小白，一开始我的改装偏向竞技性能方面，改了中尾段排气和点火，百公里加速测试成绩为7秒5。尝到了性能提升的效果后，接着陆陆续续上了外挂电脑、全段排气、进气、中冷、刹车。”

　　“那段时间车子的性能也提升得非常明显，原本也打算在性能方面潜心研究的，后来发生了一件事对自己的影响很大，就觉开快车还是很危险的，就决定不玩性能了，走外观路线，让它变的更帅。就这样，我从性能玩家变成了姿态玩家，改装了Airlift 3H加JVR AIR的组合，还有HARDRACE的倾角调节连杆、李子串，轮毂用的是一套18寸JNC 019轮毂。”

　　“给车子上了气动后，就开始想让车子能独一无二，毕竟现在思域也是比较大众化的车型，改装的人很多。所以那段时间就特意去找一些比较特别的改装件，最后选择了定制改装件。”

　　“前铲是找厂家定制的，为的就是趴下来的饱满感，还有尾翼也是定制的，效果很满意。”

　　“后绕流可能是花费心机比较大的，足足用了3个多月，受到一些超跑的影响，当初就是想搞个中出的排气。然后不断在网上找什么车是中出的尾嘴，从保时捷，梅甘娜基本每一个中出排气车都找了一遍，去量数据，后来终于在一部跑车上面找到尺寸最合适的，但是要移植到思域的包围还是需要难度，所以为了更好的修边，都是用锉刀自己一点一点的去修，为了完美的贴合度。”

　　“目前我这对这辆车的整体姿态还是比较满意的，没有过多的包围件，都是在原车基础下加以点缀。当然细节上还是需要继续打磨，下一步准备再换一套轮毂，还有就是内饰方面还有很大的升级空间。”

　　“改装车的过程可能有点折腾，但是起码自己是满足的，玩车如果能玩出属于自己的特色，那就是自己的态度。”

　　本期思域改装案例鸣谢车主：阿宇