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百公里加速4.15秒,东北最速凯迪拉克ATS-L改装案例

2018-11-29
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  本期给大家带来一辆兼顾颜值与性能的凯迪拉克ATS-L改装案例,车主来自辽宁沈阳,为了追求性能的极致,经历过爆缸、换过3次涡轮,一次次通宵达旦的研究,最终让爱车达到了一个让自己满意的状态。

东北最速凯迪拉克ATS-L改装故事

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  “玩ATS已经有3年,算得上是老玩家吧,当年玩进5秒俱乐部,后来拼命杀进4秒,如今国内的已经有ATS进入3秒俱乐部,这是一个2T后驱乃至所有后驱的一个里程碑。一直告诫自己不忘初心,继续创造传奇,明年进入3秒俱乐部。”

  “其实这台ATS还在不断在改进中,毕竟ATS动力提升空间还是很大的,我本人是一个追求性能的发烧友,一直都没有精力好好对外观升级一下,刚巧也是这段时间进入冬天,不能测试成绩了,所有我也就空下来设计外观改装方案了,当然前提就是在不失动力性能的基础上尽可能的帅~!”

东北最速凯迪拉克ATS-L改装故事

  “这次自己最满意的改动就是“恶魔天使”黑白拼接改色,当时也是灵感来了,从想到改就花了3天时间。为了和车身搭配,车灯也改了单恶魔眼,这个灵感来源于《火影忍者》里卡卡西的单血轮眼。”


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  “因为自己对车子的性能要求很高,所以准备了两套IFG轮毂,一套19寸一套18寸的,平时为了好看就用19寸的,测试性能就用18寸的。”

东北最速凯迪拉克ATS-L改装故事

  “内饰部分,换了V全液晶仪表、顶配换挡拨片、加热方向盘,还有就是碳纤维件进行装饰一下。”

东北最速凯迪拉克ATS-L改装故事  “动力方面,改装了不少ZZP的东西,有6758涡轮套件、中冷器套件、大节气门套件、进气套件、锻造活塞连杆、直通头段排气、还有特调程序。”

  “目前0-100最好成绩4.15秒;60-160: 6.7秒; 0-400米:12.28秒。

  “现在对车子的状态很满意,毕竟“帅和快”同时兼顾了,不过明年还是准备朝着3秒俱乐部加油,ATS进3秒俱乐部确实是个里程碑,不过也不是那么容易的,我的车还需要增加“酒喷硬件、轻量化轮毂、赛用避震器”这些硬件吧,同样还得需要调整ECU的程序。”

东北最速凯迪拉克ATS-L改装故事

  对于想玩动力加速的车友,有没有什么建议呢?

  “首先要先了解车动力组成,发动力和变速箱,提升动力不要盲目的去刷ECU电脑程序,ECU程序是整合全车硬件数据,使其发挥到最佳功效的指挥官,所以一定要选成熟稳定的程序商;硬件方面选择“进、排气、中冷器、涡轮套件”要选适合本车型的,不是大品牌就一定适合;最后选择一个轻量化轮毂和抓地好的轮胎很重要!!!”

东北最速凯迪拉克ATS-L改装故事

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  “在改装路上,也遇到许多困难,爆过缸、换过3次涡轮、一整夜一整夜的摸索,一遍一遍的路试,“好成绩”背后的心酸只有经历过的才会懂,致那些用心玩车的兄弟们~~~~!!”

东北最速凯迪拉克ATS-L改装故事

  本期凯迪拉克ATS-L改装鸣谢车主:Mrlxz哲

配件清单
空力套件
ATS-V包围
ATS-V机盖
碳纤维牛角倒车镜
D3运动套件
尾翼
ATS-V碳纤维尾翼
轮胎
invo前235/35 后275/30 威狮RS半热熔
车身
电光金属白/黑 车衣改色
车灯
顶配大灯总成+恶魔眼
电子
V全液晶仪表
内饰
顶配换挡拨片+加热方向盘
全车碳纤维装饰
发动机
ZZP 6758大涡轮套件
ZZP 中冷器套件
ZZP 大节气门套件
ZZP特调程序
ZZP锻造活塞连杆
排气
ZZP直通头段排气
美国RS中尾排气
进气
ZZP进气套件
避震悬挂
艾巴赫短簧
轮毂轮圈
IFG19寸轮毂
IFG18寸轮毂(测试成绩用的)
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