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兰德酷路泽中东版改装案例 越野性能与音响升级

2018-09-18
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  “这辆兰德酷路泽是我老板的,原本老板开的是一辆牧马人,有一次周末出去玩,我这个老板都要和老板娘开两台车,老板有一台两门版的牧马人,虽然是一台非常硬派的越野车,但是两门的牧马人空间实在太小了,真的小的不得了,说的是一台四座的车,但是真的要坐上四个人,那是非常的难受,尤其是后面的两个人,简直了,有苦难言,因出行不便,所以果断选择换车,看来看去最终选择了兰德酷路泽。”

  “这就这辆非常之骚气的两门牧马人,蒂芙尼蓝色车身,配上苹果绿色搭配,帅气十足,不过现在这台车已经被卖掉了。”

  “因为想着买回来也是要拿来改的,所以就直接定了中东版17款的最丐版,辛苦等了一个月车子才到,看到车的第一眼最寒心的就是铁轮毂,一台六七十万的装配了一套铁轮毂,非常寒心啊。”

  “拿到车就快过年了,要赶在过年之前必须把轮胎轮毂换了,换轮毂的时候没拍照片,轮毂型号是黑犀牛 20X9J ET+12;轮胎是:日东火焰285/55/20,这个轮胎装完了,发现挡泥板会蹭,那时候临近年关,想想算了,过完年在搞吧。”

  “来年开工,上来想的第一件事不是搞轮胎蹭的问题,而是低配升级高配,真的是改装是个无底洞,越陷越深,第二天就定了外观升级套件和一些外观的东西,中东版前后包围,顶配大灯,顶配中网,大灯,行李架,尾翼,拖车勾,轮毂轮胎。”

  “保持这个样子开了一段时间,每天轮胎哪里都是各种蹭,老板天天抱怨,实在受不了了,那就升高吧,有一家跟我们店合作的减震器制造商,那时候还没代理K-MAN,要不然就换K-MAN了,换的是HONG牌2寸升高的氮气减震套件,厂家说是专门为了我们这台路寻定制的,减震性能各方面全部做了优化,竞技性氮气减震,期待效果吧,等了几天厂家那边把一系列的调试工作做完,我们就给拿了回来。”

  “拿回来我都笑了,这个你确定是定制的?怎么看着啥颜色都有,他们说确实是定制的,因为专门为这套减震制作了全新的配件。好吧,信你一次,那咱门装车看效果再说。”

  “装车效果图我实在是找不到了,说一说吧,完全原厂位安装,没出现什么问题,这一点赞一个吧,一个上午装配完成,下午就开始调试工作,首先调整高度,前面绞牙方式调节,低了就顺时针往下扭预紧盘,高了就逆时针松开预紧盘,后面是弹簧的升高方式,一般不会出现高低不同的情况,如果真的出现了这个情况怎么办,第一 要么是这个弹簧厂家做的不标准,第二 要么车里面的放的有东西压的,第一种情况就没办法,只能加垫块来解决。第二种就不说,把东西拿出来就好了。”

  “高度调完就开始四轮定位,给一家专业做四轮定位的轮胎店做定位,做之前也没问多少钱,我想着也就七八十块钱搞定了,全部搞完了,店老板告诉我说120,我了个去,我说你怎么不去抢,他说我这个车改装不好调,我信你的大头鬼啊,改装了也好调,直接原车数据调就好了,到最后说来说去100块搞定,说了半天,口也渴了,回家。”

  “在回去的路上我稍微绕了一下路,试了一下车,感觉有点颠,然后拉伸的力度还差了点,开回去跟我店里的师傅说了一下,他把减震上面的调节阀送了几下,让我再试,试了下确实舒服多了,但还是差了点感觉,说不出来,舒服是挺舒服的,总感觉不知道哪里差了点感觉。”

  “试了一下回来,师傅就把所有调节的装置,和螺丝还有其他的东西全部检查完,做了标记,就把车钥匙给了我,我拿到钥匙还是觉的不妥,然后到晚上的时候开上了高速,晚上车子少,找了一段没有摄像头的高速,上去先是80左右的速度开了一下,挺好的,各方面都不错,然后提提速直接上到120,因为120的速度是经常会在高速上开到的速度,试一下这个速度的各项感觉,120过弯的时候,问题出来了,感觉后面减震拉不住,拉力不够,尤其是在弯道有颠簸的时候非常明显,这下我就知道问题所在了,好了 收工回家,我就直接把车开回了家 没再回店里了,还专门找了个有保安的停车场停着,别再给我刮了就麻烦了。”

  “第二天,我先是着了厂家沟通这个减震,我说减震的拉力不够,他们问怎么不够,我就把情况告诉他们,他们说是全部做了测试,完全是赛级的数据,我勒个去,看来是要扯皮呀,本着和气生财的目的去和他们沟通这个事,他们也过来试了车,说确实是这样子,好吧,你们这样,那我真是没办法了。”

  “升高完的样子是不是大了很多,老板试车,第一感觉就是比原车稳定了许多,之前原厂减震在跑高速有颠簸的时候屁股会甩,现在就没有那个感觉,老板是很满意,反而我倒是觉得有点美中不足。”

  “那咱们接着说车,升高完之后开了一段时间,各方面都觉的不错,然后我老板又开启了,钱太多没地方花的模式,开始折腾音响,最开始是我们几个在一起聊天,聊起在新疆的高速公路上一个人开着车的时候听音乐就很舒服,聊着聊着老板就也想搞一下音响,我就纳了个闷了,我说,你牧马人有出过广东吗?现在还想开着陆巡去新疆,老板说了个让我哭笑不得的话,他说,先准备好嘛,说不定啥时候就走了,我无力反驳,好好好,你有钱你说了算。”

  “接下来未来几天,我就着手了解音响,之前我也是个小白,对音响啥都不懂,就这几天 我问我搞音响的同行,这个要怎么弄,他直接问我车准备花多少钱搞,音响怎么说呢,多少钱都可以,贵的贵的好,便宜的便宜的样子和音质,这个主要就看车主的个人追求。”

  老板喜欢听人声和佛经,每次我开他车,一开音响就阿弥陀佛响起来,我想着这个听着不会觉得困吗?刚开始我们自己车友建议用摩雷和丹吶,车友大多自己车子也会多多少少改一下音响这个,有的时候车友的建议还是挺不错的,国内大牌子的音响系统太多了,要怎么选,用哪个确实需要自己好好了解,要不又是弯路走起了,到最后决定选用摩雷的,因为是三分频嘛,前面要六个喇叭,后面四个,尾箱一个低音,一共是十一个喇叭,我给一个资深专门玩音响,他自己也有一节专业的音响改装店,让他给我出个方案,他给了我两个方案,两个方案的区别就在一个喇叭好一点,一个喇叭没那么好,这个就要给老板自己选择喽。”

  “价格多少我就不说了,这个几千能搞,几万也能搞,几十万也能搞得上去,主要看自己,一分价钱一分货,愿大家不要买到假货,音响水很深。”

  “改装音响最心疼的是什么,就是全车内饰拆的乱七八糟,全部都要拆,要贴隔音棉和止震板,座椅,内饰,门板统统不放过,全部拆下。”

  本期兰德酷路泽改装案例鸣谢车友:sir张伟伟

配件清单
避震悬挂
HONG 2寸升高的氮气减震套件
空力套件
中东版前后包围
车灯
顶配大灯
中网
顶配中网
行李架
行李架
尾翼
尾翼
轮毂轮圈
轮毂
轮胎
轮胎
影音
武士刚柔功放 200.4
摩雷38周年喇叭
捷力w712寸低音
捷力单路功放HD1200
先锋poi二代CD机
电源线20米
喇叭线43米
保险两个
分线器两个
A柱倒模包皮
门板倒模包皮
尾箱倒模箱体工艺
全车隔音
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