“我可以算得上是jeep的忠实铁粉了，2001年退伍回来拥有了人生第一辆车北京jeep2500，虽说是个二手的那真是宝贝的不得了。然后到了14年jeep自由客终于出了2.4四驱6AT的车，相比而言比CVT变速箱强了不少，起码爬陡坡不会导致热保护，也是忍不住就买了。”

　　“jeep自由客在过去的几年里陪我度过了很多个有意义的日夜，去过西藏2趟从没掉过链子，那时的川藏线和珠峰的路都还没修那叫一个惨不忍睹，没想到的是自由客那么经操，一直到2017年出手车子的机件结构没出任何差错。”

　　“2017年的时候迎来了这匹踏云乌骓(牧马人)，2.8T柴版，也许是因为开过很多大车的缘故，对柴油车滴答的声音还是比较喜欢的，最重要的优点是扭矩大续航能力强。”

　　“然后开了快一年了，跟着车友参加过不少活动，不过没有对比就没有伤害，车友改过的牧马人轻松应各种路况，而我却要小心翼翼的，尽管如此却还伴随着让人心碎的各种刮底盘的声音。所以忍不住了，因为朋友有修理厂，所以自己买了3寸升高套件，借了举升机找了个兄弟搭把手大干了2天，前后杠、绞盘、加强合页、前后止推杆、方向转减、小连杆以及减震弹簧套件都是原车位替换很简单，只是8根可调短臂很讲究，调整底盘数据要费点时间，可调控制臂的数据调整全靠尺子量，参照原车短臂数据，3寸以内升高前上短臂还用原尺寸。速比就不用说了，还是要找改装店弄。”

　　“我用的是RE套件加上黑桶的2.0管径FOX减震效果非常好，比原车感觉硬很多、支撑力很到位,减震阻尼要比银色筒身的FOX大，这也正是我想要的。”

　　“本人偏爱素车风格所以外观件基本没动也是考虑便于以后年检，至于轮胎用的是35寸配合的是411速比(35法兰)，之前看车友安装磨崖版TRAC-LOK后桥差速锁反应不错，也顺便装了。”

　　“最后看到车友用改色膜贴在车顶上防晒降温，受到启发也试了一下效果的确非常好，在这强烈推荐，尤其是喜欢自己动手的车友可以自娱自乐一下。”

　　本期牧马人改装案例鸣谢车主：yinwei071220