车主在2014年2月份的时候购入了启辰R50X手动导航版，在谈及为什么会选择这款车型的时候，车主说是为了省心、省油，不过这三年的用车经历下来，对于这辆车是否真的省心，车主坦言持保留态度。

　　而为什么会改装这辆车呢?首先启辰50系列前身骐达颐达已经是07年的车型了，放到现在看不免有点跟不上潮流，“启辰又窄又高的车身，中庸的不能在中庸的外观，既不年轻时尚，又不稳重的设计”是车主对自己爱车的评价，而加上之前在网上受到不少改装车视频的影响，于是就这么踏上改装的不归路了。

　　在2015年的时候，这辆启辰R50X就改装了气动避震和祖国版仿VSXX轮毂，不过对于这套气动避震，车主直言当时碰到了很不愉快的事情，这辆车可以说被改装店拿去练手了，结果就是质量很不稳定。

　　车主毫不忌讳的说当时遇到的是“黑店”，因为店家不负责，加上技术的原因，气动避震一直都处于漏气的状态，于是无奈之下就换成了绞牙避震。

　　而后面因为工作原因，这辆启辰R50X被还原了，而这段时间也是车主玩车经历的消沉期。“原本打算卖了启辰，想重新换一台车，后来想了想，2年时间，价格已经贬值了一半，卖，划不来，不卖，我心中最喜欢的06款的克莱斯勒300C真是遥遥无期。”后面因为车主的老婆当心卖了再买一台二手车后，只为了继续改装，于是就放弃了这个想法。

　　既然不买300C了，车主就想好好整备一下这辆启辰R50X，而也恰好是这个时候，朋友圈里有一套18寸进口二手work轮毂准备出售，让车主再次开始了改装，为什么一套轮毂有这么大的魅力呢?因为这个轮毂是18寸4X114.3的数据，四孔，原装就四孔，双片锻造，重点是这是启辰完美的数据，毕竟谁都不想一直用山寨货。

　　这辆启辰R50X目前安装的这套尾翼是日版大尾翼，因为国内没有，所以车主为了淘到这个尾翼可以说花费了很多时间和经历。而且因为很早就看中了这套尾翼，早早的就把原车尾翼拆了，原来的四个洞又进行了焊接喷漆，之后，等了7个月，才收到尾翼。

　　目前车身上的前铲和侧裙也是属于定制的，没办法，小众车的配件没有热门车那么丰富。

　　对于改装这么一款小众车，车主也是有一些无耐的槽点的：“启辰车身左低右高是为了适应国内道路我可以接受，且是后天性不可调的，但是，启辰车身右前轮要比左前轮往内凹，这个先天性的设计，我是最难以接受的，别问我怎么知道，只要是改装了启辰50系列的，都知道。”

　　轮毂用的是WORK双片锻造，数据为前8.5J ET37，后9.5J ET31。

　　武士刀排档。

　　和朋友们在卡丁车赛道遛了遛，没办法，卡丁车赛道真的跑不起来。

　　“我们身处大西北之地，一个四五线的小城市，改装，对于我们这地方来说是个相当陌生的行业，改装文化基本连起步都称不上，但庆幸又遇见了同样爱好的这些朋友，事实却是熟悉的走了，再认识的新朋友，刚熟悉了，又因为各种原因走了，这样不是办法，本来喜欢改装的人就少，却一个一个这样流失了，但是朋友里有个很有思想的人，也是个多才多艺的人，在这里况且称他为老赵吧，虽然他不老，人也精神又帅，只比我大个两岁，但是叫惯了，接触改装之初认识了，后来发现我俩有很多公鸣，共同的思想，共同看法，最主要的;共同的爱好。我们最初只是简单的交流一些想法和听他给我讲一些改装的知识，到后来有了要留住我们这些有共同爱好改装的想法，只要在街上能见到一些虽经过简单装饰或改装或贴纸，但是一看就是很有想法的车主，我们就会想办法找到这个车主，慢慢的，人多了，也算是有了我们自己的一个小团队，对想要改装的朋友，我们就给建议，花最少的钱，出最好的效果，大家也慢慢明白了，原来真正的改装，并不是那么遥不可及，也不是想象中的那么烧钱，只要你有眼光，有想法，选一套避震降低车身，再选一套漂亮数据的轮毂，点缀和DIY一些自己的想法和细节到上面，很美了，是的，你发现了，这是你想要的，当然，有追求速度激情的，有费钱改法的，这个想必也不是我们这些没有积蓄的人所考虑的。毕竟现在家家户户都有车了，想有个车不难，但想拥有一台自己想要的车，难!那么改装现阶段是你打造自己心中想要的爱车最好办法了，谁不想让自己的车有吸引力有个性?毕竟这也是展示一个自我的途径，但怎么展示，得靠自己把握，杀马特风格也能吸睛，但是辣眼睛，排气管坏掉的“声浪”也能吸睛，但是会让人心烦，所以，你自己选。”

　　本期改装案例鸣谢车主：我要做空气。

改装清单:

　　底盘:D2气动/绞牙避震

　　台产订制Border鱼眼塔顶

　　WORK双片锻造轮毂4X114.3

　　8.5J/ 9.5J ET37/31

　　215/35 18

　　RES订制中段

　　CGW可变阀门尾段

　　外观:

　　进口日版骐达大尾翼

　　订制前铲

　　订制侧铲

　　氙气大灯

　　订制碳纤中网