雪弗兰爱唯欧虽然不是一辆具备很好改装潜力的车型，不过在汽车改装中，只要你拥有一颗改装的心没有改不了的车型，网友@飞314600099在购入爱唯欧后，发现原厂的动力太弱，于是在和改装店联系谈论后，决定为自己的爱唯欧改装涡轮增压。

　　此次改装涡轮增压的套件，包含的东西好多，改装店拿了整整三页纸的清单，里面包含的东西太多了，涡轮、芭蕉、头段、电脑、泄压、进气、中冷等。

　　小黑装涡轮之前上马力机，原车原厂数据，轮上输出 85P。

　　开始拆芭蕉，原来原厂的芭蕉是铸铁的。

　　现在好像芭蕉用的是什么SUD304 我也不懂，反正看起来感觉就要比原厂的结实很多。

　　听他们师傅说，顶置涡轮隔热比较重要，所以他们用了两层的隔热棉啊!!这下我就放心了。

　　拆完芭蕉 开始准备上涡轮。

　　师傅很细心，在给涡轮调整角度，好期待推背感的到来。

　　本身这套涡轮国外设置的是下置，但是国外的车子跟国内的车子还是存在的一点差异，套件拿到之后师傅他们经过各种测量数据之后决定将方案修改成上置，虽然因为空间小，管路布起来不容易，但是结构更有完整性。

　　装上全铝自动密封管头，质量超好，外观也非常漂亮，蓝红相间很有艺术感。

　　涡轮接中冷的进气管，4层硅胶管，高抗压，可以布管的空间真的很有限。

　　进气用的是阿波罗的冷进气，这个我懂了哈哈，比热进气对动力方便更有帮助，有没有觉得，它就像原车所带的那样完美，太完整了。没有多余，也没有欠缺，位置恰好。

　　原厂位中冷，全铝的，比较耐高温和高散热材。

　　进水 回水，进油 回油管使用的都是抗高压金属网表层油管，红色的管子是网状金属表层油管套上进口高强度防火隔热材料管，避免及防止油管高温或者漏油引起起火。

　　供油系统使用的是：加大低阻值喷油嘴。

　　低电阻电线组，耐高温线束。

　　安装完成，准备测试。

　　经过了N多次的路面测试，各种我懂的不懂的测试调试之后，回来拉最终数据，我的心这时候一张口就能看见在跳了，因为大家都好支持都在等数据。

　　一拉完一停，揣着无比激动的心我走近去看!153的轮上输出!

　　因为一开始我预算是大概提个50左右就很满意了，我不知道你们知不知道轮上提升了70P是什么样的概念，我也没有办法准确的去描述，反正就是觉得够了，小爱做到这样我已经没办法再说什么，它果真没有让我失望!!