赛车对许多人来说还是过于遥远，除了高昂的费用投入，还要长时间的专业培训，使得这项大众喜爱的汽车运动只能成为少数人的运动，虽然成为赛车手要遥远，不过将自己的爱车改装成赛车还是具有很高的可行性，今天玩车之家就为大家带来大众尚酷赛车化改装案例。

　　眼前这辆非常夸张的尚酷就是今天的主角了，车主长时间受改装文化的影响，对赛车改装情有独钟，再经过车主几经熟虑之后(喜爱驾驶但又不想将街道变为赛场)，决定将这辆尚酷打造成一辆能在赛道上飞驰的“大玩具”。

　　车主对改装他的目标，他只想拥有一辆赛车的基本素质，但不需要对每个细节都要求那么苛刻，能满足车主闲暇之余，对赛车的激情体验即可。

　　其专车开发的硕大的碳纤尾翼，可在车辆高速行驶时，为车尾部提供额外的下压力，使车尾部更加稳定，有效优化部分空气动力学。

　　OZ经典的轻量化ULTRALEGGERA轮毂。轻量化轮毂约只有一般铝合金轮毂一半的重量，而这款轻量化轮毂的重量只有8公斤!重量的减轻对于车辆的起步和再加速能带来更快的反应，抢先一步超越对手!

　　车头的这款碳纤维扰流板(俗称风刀)他的作用便是降低风阻系数，优化车头空气动力学，对于这些空力套件与车身的契合度不单单是靠安装的时候来完成的，更多的是靠模具和数据等等的资料方面精准性来完成。

　　在黑色轮辐中，Alcon制动套件为持续可靠的刹车带来保证。制动盘上的月牙形开槽将制动时产生的粉尘刮除，使刹车片与制动片始终“亲密接触”达到最好的制动效果。

　　这套加宽后的叶子板，除了可以容纳更大尺寸的轮胎也提升车辆稳定性，精心设计的导风孔同样有助于轮拱内侧乱流导出，维持车身稳定，看起来格外饱满霸气。

　　来自Cusco的蓝色赛车防滚架，防滚架带来更高车身钢性的同时，能够防止因车身翻滚变形对车手的伤害，另外为比赛量身定制的赛车筒椅和四点式安全带，早已让它与普通的街道改装车区分的一干二净，赛道似乎就成为了“小绿酷”最好的归宿。

　　无论是赛道改装车或是街道用改装车，两者虽然说多数部分改装取向不同，但起码有一点它们是有着同学的需求，它们同样需要一套包裹性能良好的坐椅。这款Sabelt桶椅有着出色的包裹、防滑性能，再搭配上同样来自Sabelt四点式安全带，为驾驶者提供多方面的保护，被动提高行车的安全系数。

　　这套Sabelt的车内灭火器储存钢罐位于副驾后方，对于赛事要求来说有过而无不及。

　　VWR产品性能毋庸置疑。这台尚酷R将进气口安装在引擎舱外，来避免吸入发动机附近的热气，使进气的流速更快，更直接，进气的温度更低。

　　一直以来，尚酷R在改装圈的受宠程度很高，很简单的原因，人们在它的EA113引擎榨取了想要的动力性能，在它的DSG变速箱身上找到击败手动档的体验。这就是人们喜欢它的初衷，而为了获取更多的动力，车主刷写了APR 2阶程序并改装了VWR 进气。

　　这辆车已经接近了车主的梦想，很难想想坐进自己梦想之车驰骋是怎样的心情，那么屏幕前的您，您的梦想是什么!

　　更多大众尚酷改装案例尽在玩车之家。

改装清单：

　　碳纤维机器盖　　￥6200/套(参考价)

　　碳纤维风刀　　￥2500/套(参考价)

　　碳纤翼子板　　￥13000/套(参考价)

　　全车贴膜　　￥10000/套(参考价)

　　碳纤维尾翼　　￥8500/套(参考价)

　　碳纤维门　　￥15000/套(参考价)

　　碳纤维后盖　　￥7500/套(参考价)

　　alcon6活塞卡钳　　￥21500/套(参考价)

　　KW V3绞牙避震　　￥15600/套(参考价)

　　O.Z ULT轻量化轮圈　　￥15000/套(参考价)

　　赛车整体内饰改装(CUSCO可拆卸防滚架、sabelt座椅、sabelt四点安全带)　　￥20000/套(参考价)

　　APR 2阶程序　　￥8000/套(参考价)

　　VWR 进气　　￥5900/套(参考价)