对应高增压值的火花塞、加大喷油嘴与Power 265L强力汽油泵,可提供燃烧室瞬间爆炸产生动力时,能有稳定而充足的燃料填充与降温。外围冷却系统改以Koyo水箱、GReddy中冷器与GReddy透气壶等等,让引擎运作不会有温度过高的情形发生。
除此之外,STI Spec C的六档变速箱也是车主改装首选,更密的齿比设定似乎仅利于加速反应,但密齿设定加上大幅度动力提升后反而直接阻碍了动力的延续性,当动力无法达到最大延续时就必须换文件,对于加速性能来说其实并不正面,若日后能改以欧规疏齿比设定,则能将动力传输获得更大发挥。
操控同样不落后于它的动力,前麦弗逊、后多连杆悬挂加上采用了大量铝合金前悬挂部件,操控已经拥有非常好的基础。HKS hyper max 4绞牙避震的加入,过弯的侧倾得到有效抑制,操控灵敏度更是可圈可点。再配上轻量化的RAYS 57C6轮圈,以及Toyo R1R tyre高性能街胎,保证每一匹马力都能够有效的发挥到位。
制动系统最大的敌人不是制动力不足,而是热量,也就是我们所熟知的热衰竭。解决热衰竭除了更换高性能制动卡钳、高性能刹车碟以外,下赛道时,为制动系统散热,也是一个有效的改装方向。不过拥有日常街道行走,Alcon前六后四制动卡钳,配套的前后355mm高性能制动碟,已经逼格十足,制动性能不在话下。
内饰改造偏向竞技化,原厂空调系统也被取消,除了检测引擎状况的Defi仪表,明显指示换档的超转灯则在仪表座正前方,以利驾驶方便判别,其余还包含HKS Turbo Timer、HKS EVC控制器等部件,均将中控仪表营造出极佳的运动氛围。另外车主舍弃赛车桶椅而改用Bride可调座椅,确实趋于实用的性能改装。
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改装清单:
Varis bonnet (topmix)碳纤引擎盖 ¥4800/套(参考价)
Voltex GT尾翼 ¥6000/套(参考价)
Zerosports前头唇 ¥3600/套(参考价)
Zerosports空力套件 ¥8400/套(参考价)
COBB泄气阀 ¥3360/套(参考价)
HKS GT2835涡轮套件 ¥22800/套(参考价)
日规EJ207 STi引擎 ¥66000/套(参考价)
Defi六联表 ¥13200/套(参考价)
Ecutek程序 ¥14400/套(参考价)
Tomei头蕉 ¥4800/套(参考价)
Tomei尾段排气系统 ¥6960/套(参考价)
Greddy水箱 ¥1560/套(参考价)
Grimmspeed中冷 ¥6000/套(参考价)
燃油泵 ¥3000/套(参考价)
Cusco LSD 1.5way ¥8200/套(参考价)
hardrace下摆臂 ¥4560/套(参考价)
Hks hyper max 4绞牙避震套件 ¥15600/套(参考价)
rays 57c6轮圈 ¥15360/套(参考价)
Toyo R1R tyre轮胎 ¥7200/套(参考价)
Alcon前六后四刹车套件(含刹车皮) ¥47760/套(参考价)
Bride low max桶椅 ¥14400/套(参考价)
Upholstery suede interior(仿麂皮内饰) ¥22800/套(参考价)
文章内容来自牛车网
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