高尔夫在改装界的地位已经不用多少，今天玩车之家为大家带来一例绝对的大众高尔夫重改案例，或许连车主都不知道，自己的Golf R的改装项目已经达到79项，将这些的改装部件“连接”起来能环绕地球几周呢，开句不恰当的玩笑话，不过，它们能在Golf R身上环绕几圈倒是事实。千里马常有，伯乐不常有，Golf R重改案例并不稀奇，能将这款Golf R的输出调校稳定而劲爆，没点本事是不行的。
操刀这款R20的主角来自广州劲舜主理人邝灿维之手，早在2011年，阿维开始打理劲舜改装店，其强项是主攻欧系车型，自从将自己重改的尚酷R战车带到赛场崭露头角，紧接的几年里，国内民间赛事的最高荣誉席上几乎都能看到他的身影。现在，欧系车改装的崛起，而劲舜工作室每天都处于满车工作的状态。
阿维的实力告诉大家，“劲舜”并非浪得虚名。某种程度来说，这位R20车主受到阿维的影响，常常请教阿维一些赛车攻弯原理，前往赛场上撒欢也变得家常便饭，但日常代步变得十分不便，很明显告诉各位，这是一辆很纯粹、抛弃街道取向的四驱车了。
回溯四代Golf所衍生出的R32车型，VW为其植入最大马力241匹的3.2升V6引擎，辅以4Motion恒时四轮驱动系统，一举取代GTI的性能头牌地位，但这一切都收纳Golf的历史，六代Golf R车款，放弃R32之名，以缸内直喷、涡轮增压设计的2.0L TSI引擎取代原先的V6自然进气引擎，270hp最大马力再次拉高Golf量产车系的动力顶峰。
2.0L的气缸能迸发约500匹的唇上马力，确实能震撼人心。动力性能得益迅猛增长，CTS 3071涡轮套件的加入成为关键，涡轮本体的尺寸较为适中，能确保中低转速的快速反应，重点是在3000rpm就能发挥超过90%的扭力输出，配合劲舜的电脑调校，大约3500rpm左右就能够达到全增压的能力。
一个涡轮套件能让270匹变成500匹，开什么国际玩笑?确实还达不到这种技术，不过，只要在引擎强化，换上腹内锻造强化件，例如升级更加优异的气门室盖、缸盖螺丝、锻造活塞、连杆、小瓦、等等内部的强化零件，EA113引擎一定能给到玩家惊喜，扎实铸铁品质让这款EA113引擎可承受更大的爆炸力。
如此一来，大号涡轮的加入，锻造的内部机件的替换，再聪明的DSG变速箱也会高温热浪“冲昏”大脑。所以，升级波箱程序、更换波箱阀、dodson离合片、dodson离合片卡簧、波箱加厚冷却器、波箱副水冷器、DSG波箱壳、波箱副水冷管路、接头、Moty's波箱油等九项升级任务的恭候。
引擎的耐用性和散热性绝对不允许忽略的事项，不用多少，应对650匹的GRETTER中冷器、SRP加大水箱，更耐高温的水箱水，他们已经变成十分基础，如果说，机油冷却器维持体内血红蛋白的平衡，那么水冷器流通的可是Golf R的细胞液。那么，其重要性已经不需要原理不用再一一说明了吧?
别看表面上更换的KW ClubSport避震套件、雅泛迪轻量化的18*9J轮圈单品，其实悬挂的下摆臂强化、外球头强化件以及全车的强化杯士细微而立竿见影的改件，使这辆Golf R拥有媲美跑车的加速性能与操控。当然，还有Alcon代工的Raybeitas六活塞制动套件钳住这个马力怪兽。
这款Golf R的提升幅度和完成度都相当之高，但为何又提“未完待续”略带遗憾?由于劲舜每天都是处于热火朝天的施工作业，实在没有办法腾出空闲的龙门架来意淫这款Golf R的底盘设定，当然，要怪就怪这张改装清单的内容太丰富了，如果上天赐我再来一次的机会我希望是——未完继续!
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改装清单：
碳纤前唇 ￥2400/个(参考价)
碳纤机盖 ￥4500/个(参考价)
空力套件 ￥11000/套(参考价)
dodson 700匹离合片 ￥20000/套(参考价)
GRETTERT 650匹中冷 ￥9000/套(参考价)
VANHOOL中尾钛合金(76mm) ￥20000/套(参考价)
CTS3071涡轮套件(含电脑程序) ￥46000/套(参考价)
CTS机油透气壶 ￥4500/个(参考价)
IP高性能点火 ￥5200/套(参考价)
karztec碳纤进气风箱 ￥5700/套(参考价)
NGK火花塞 ￥800/套(参考价)
缸内强化项目 ￥50000/套(参考价)
Raybeitas制动系统(含刹车皮) ￥30000/套(参考价)
横滨AD08R半热熔轮胎(245/40R18) ￥7600/套(参考价)
雅泛迪N707轮圈 ￥10350/套(参考价)
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