作为在欧洲与奔驰E63 AMG，宝马M5分庭抗礼的另一款德系运动四门轿跑车——奥迪S5，虽然名气并不如之前的双B大，但是凭借着奥迪一贯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控、卓越的制造工艺完美相结合，足以将它的魅力四射发挥的淋漓尽致，使它从中脱颖而出，成为高档四门轿跑车这一充满激情的细分领域的佼佼者。本文的主角是一辆全新的奥迪S5 Sportback 3.0机械增压改装，看看它是如何跨入跑车的行列。

　　来自德国MTM的改装，让外表相对低调稳重的奥迪S5 Sportback3.0T看起来更加的霸气，4.6秒的0-100km/h加速也给你带来十足的惊喜。

奥迪S5

　　虽然当日气温是非常的低，但是MTM提供的这台改装后的Audi S5 Sportback3.0T绝对让你热血沸腾，既然动力要与跑车看齐，那么0-100km/h加速当然是必不可少的项目，它那凶猛的动力至今都是着实让我难忘。

　　第一次测试正式开始，没什么热身准备动作，ESP关掉，左脚踩下制动踏板，拨入D档，右脚踏下油门，由于此时变速箱机油温度非常低，引擎ECU并没有启动过载保护程序，继续踩下油门，转速攀升到了大概3500rpm左右的位置，感觉车子蠢蠢欲动准备随时往前冲，这时左脚瞬间移开刹车踏板，准备弹射起步，车子就像离弦的箭一样冲了出去，加速G值此时也到了最大，后轮也发出了持续的“吱~~~”的烧胎尖叫声，人就像被狠狠的钉在了驾驶座椅上一样，肾上腺素也发挥到了极致。

　　我们唯一可以做的就是目不转睛的不断修正方向来完成这次的测试，加上原装本来就包裹性非常出色的S5筒形运动座椅不断的给车手提供全方位有效的支撑和持续而猛烈的推背感，测试仪器Drift BOX的时速100公里提示音很快的就响起了，此时根本无暇看成绩，先一脚刹车踩到底，着实的让我感觉到了那8活塞卡钳的威力，整个全段刹车来的非常迅猛，估计减速度也突破了1.5个G，疯狂的S5也被瞬间制服，用余光扫了一下测试仪器，5.2秒 。

　　再次测试，重复之前的动作，4.6秒的速度破百时间，相对于官方的5.4秒加速时间提高了将近1秒的时间，相对于之前测试的5.2秒也提高了整整半秒的时间，这个成绩完全可以干掉很多的超级跑车，也已经和奔驰E63 AMG，宝马M5它的德国对手已不相上下。

奥迪S5

　　由于测试当日气温达到了零下10摄氏度，轮胎抓地力没有进入最佳状态，又没有太多暖胎，尽管换上了抓地力十足的米其林PS2 275/30 R19轮胎，但它却始终无法处在最佳的工作状态，要不然这个成绩还能好一点，据MTM的工作人员说，他们的最好测试成绩为4.2秒。

奥迪S5

　　MTM究竟对这台S5的动力使用了什么样的魔法？让它从333马力直接跃升到了跑车级的440马力，扭矩也从440牛米变身为蛮牛般的515牛米，其实MTM对这台S5 Sportback的V6 TFSI的3.0机械增压引擎的改装是获得了欧洲权威测试SPORT AUTO的大奖产品，调教稳定而且十分高效，已经大大的增加了S5在性能上的诱惑力。

奥迪S5

　　Brembo为MTM公司制造的380mm双向浮动通风刹车盘，配备极其强大的8活塞卡钳，我们也已经感受到了它的威力，刹车无论前段，中段还是极限状态的表现均十分完美。

奥迪S5

　　有了KW V3的加盟，在降低车身高度的同时，车辆运动型及稳定性也有了大大提升，这款赛用取向避震在通过坑路的时候阻尼细致，在弯道是把好手，只是较快通过障碍物时，有些太敏感让人无法忍受。

奥迪S5

　　原厂的奥迪S5排气声浪并不是很大，甚至可以用安静形容，而只是更换了MTM中段和尾段排气的S5，在转速不足2000rpm的时候依旧很安静，但是只要稍稍一踩油门超过2000rpm，浑厚的声浪便会令你陶醉于其中。

　　经动力升级后，加之原装就重重的方向盘转向力道和运动包裹座椅，使它名副其实地晋身超跑一族。

奥迪S5

　　作为奥迪A5 的运动传承者——S5，他的表现已经相当的不错了，而MTM又一次令它有脱胎换骨般的变化，4.6秒的百公里加速性能表现甚至逼近了他那5.2L V10的S8大哥，而且也足以让它的德国双B对手感到一丝汗颜了，并且油门和转向更轻，车身更灵活的S5在操控上也会令你更胜一筹，足以让你找回一丝开超级跑车的感觉，四门轿车的实用性加上超级跑车般的动力与操控，再加上便宜出它竞争对手很多的价格，你还有不喜欢S5的理由吗？