宝马3系拥有十分长久的历史,而且历代都在性能上有所升级。可是,我们不能就此认为所有的E9X车型都是牛逼哄哄的货色,除了M3以外,335i排行老二,垫底的325i就更显平庸,虽然325i拥有直列N52B25引擎,并搭配宝马傲人的Valvetronic气门升程及气门正时可变技术,但碍于车厂在某些方面的制约,其动力方面只是218匹,日常使用表现绰绰有余,但对于这款逼格很高的双门轿跑,小编却认为它遭受不公平的待遇,海外的325i(E92)搭载的是N53引擎,采用的是缸内直喷系统,还用问吗,N53动力性能要大大领先于N52。如何解决心理的不平衡,那么问题来了,我们总不能像速腾车主举旗游行,N52可不是技术层面的缺陷,它能通过升级来弥补你所认为的动力不足。
图:整洁的引擎舱,最吸引人的莫过于那质感一流的碳纤风箱了。
图:N52系列是经典的宝马直列六缸引擎,许多宝马迷们都非常痴迷于这一系列的引擎。
图:巨大的Simota碳纤进气系统,内含高流量进气风隔。
图:坚固的铁片支架。
图:在进气系统大大提升的前提下,排气系统升级为KMR四出尾段排气系统,或许尾段出口设计一个排气阀门,它的驾驶感受会变得更美妙吧。
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