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外观细节
总有那么一小撮人，在刚接触到改装的时候，觉得改完了车就能在大街上当赛车地开。改装本无罪，纯属个人兴趣爱好的追逐，但也正是那么一撮人的肆意妄为，让那些不明真相、严重缺乏汽车基本常识的社会公众媒体小编有了吸引眼球的标题。改装我们会将之规限在日常街道使用范畴，虽然改装零件的设计理念和工艺往往来自赛车，但却跟赛车级产品是有着天壤之别的，街道的改装，仅仅用以弥补原装车出厂时因为某些需求而作出的妥协，让之恢复原来应有的面目，甚至稍有提高，仅此而已，这就是改装。至于外观、内饰方面，就是个人审美观的具体表现了，我们不会去评说外观如何美观如何丑陋，这样的话不应该出自一个媒体的口，因为尊重每一位驾驶者、车主的个人意愿才能让改装走进平常百姓家。改装不是洪水猛兽，正如你不会觉得自家装修会被指控为非法;你不会觉得自己穿了奇装异服就是心灵肮脏;你更不会因为我改了车就是不良少年。越是文明的社会，就越应该让每个人展现自己，车也如此，买了车，不就是取悦自己吗?
“明明不是跑车，非要改成跑车的形状。”这句话捧红了一位媒体记者，有不少跑车车主开始调侃，EVO的车主开始受伤，菱帅的车主躺着也中枪，紧接着会不会是——福克斯ST被视为福特福克斯，R20也被认定是高尔夫6代非法改装而来?不是不可能呀，媒体颠倒黑白、政府混淆视听，最终...最终的答案你也能猜到了。从另一方面也能说明，少见多怪的造型引人注目，R20的形象早已深入人心，就连GTI都要以它为榜样，因为它的原厂范儿足够震慑你了。
图：高尔夫车型中动力最强劲的当属R20，那台皮实又任劳任怨的EA113让无数人为其神魂颠倒，有了好底子再加上丰富的改装资源造就了它深不可测的改装潜力
图：每每在危机时刻，超人便穿上蓝色紧身衣，披上红色斗蓬，化身超人挺身而出，行侠仗义，拯救世人，超人是会帮我们夺得梦想中的“景色”。
图：R20的空力套件已经是不少高尔夫6的追求对象，因为它比普通版的动感太多了，当然，R20加入碳纤头唇，视觉效果再一次提升。
图：OZ Racing的Ultrleggera轮圈，与R20搭配，其视觉中规中矩，但贵在够轻巧。
图：尾部的Revozport空力套件非常精彩。
图：碳纤后扰流的加入，前呼后应，美感出众。
图：Milltek全段赛用排气系统，我们已经猜到，它并不是我们想象得那么简单。
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动力
这款R20上身的盖瑞特GTX3071R涡轮增压器绝对是一件值得推荐的利器，不过，它并不适合大多数人行街代步的设定，更多地出现在竞技赛场上。同时，不少人会投入K04的怀抱，毕竟小涡轮的好处就是起压速度快，涡轮介入工作较为线性而稳定，而且你又会感觉到动力高潮过后的失落感，没有这款GTX3071R大涡轮惴人的感觉。然而，就是一小部分车主对进入3秒俱乐部的遐想，对大涡轮表现的期待，GTX3071R装入引擎舱内，但不要认为，加涡轮的升级仅仅是一枚涡轮本体的加装工作，在解决进排气系统的提升之后，紧接着是ECU程序的精编细写，最后所面对的大涡轮高增压的所带来的散热问题，中冷、水冷成了必备的周边补强，大型中冷、水冷成为降温的能手，最终就看您挑哪个大师之手的作品了。
图：打开引擎盖，除了肥大的Revo进气套件最为惹眼，似乎看不到有亮点。但其实，深藏的盖瑞特GTX3071R涡轮增压器就如一辆普通高尔夫6一样低调。
图：大涡轮需要更多、更直接的进气量。经过实践，Revo进气套件完全可以胜任。
图：Revo机油透氣壶，爱车是必须滴。
图：更为迅猛的OKD点火配合NGK铱合金火花塞有助于提升引擎的高转表现和点火效率。
图：Forge进气泄压阀并不能增加动力，但它对于保护节气门和涡轮叶片起到至关重要的作用。
图：Tial排气泄压阀的主要任务就是当进入涡轮的废气压力达到一定数值的时候，阀门的弹簧会被顶起排出多余的废气，将涡轮转速控制在一定范围内。
图：如果你要抵制X货的话，就把它拆了吧，不过这样R20从此成为陈列品。
图：Revo发动机支架。它内里的橡胶更硬，目的是让引擎的摆动更小，别小看这一点点的变化，动力传输更为直接，传动效率会有所提高。
图：原厂电脑刷写了Revo DSG 程序，时好时烦的波箱问题完美解决。
图：REVO是一个让车主自由选择马力输出和发动机特性的程序。具有Boost Setting(涡轮增压值)和Timing Setting(点火时间)的调校设定，例如，REVO 提供 0-9 共 10 段的涡轮压力值设定，如果你希望达到更理想的油耗和平须的动力表现，你可以把增压值凋到4-5段。相反，加入投入大量财力物力改装车辆性能，那就将旋钮指向7-9的刻度。这样新奇好玩的改装部件是不是很有意思?
图：原则上，越大数值马力输出会越大，但如果设定超出了当时客观条件所容许的安全范围，发动机将因为爆震而受损。REVO也提供了10 段设定，这是马力输出和对发动机保护的一个重要因素。
3
操控
图：动力方面，我们可以在品质优良的R20身上榨取更多的马力，这是人们喜欢它的原因之一，但说句实在话，它在操控上的造诣与生俱来，升级意味着更加好玩，是人们爱上它的理由，避震中的神器——Ohlins避震套件(民间更有朋友称其为避震中的战斗机)的加入，除了让R20身价倍增之外，最重要的是，它在弯道的表现毫无拖泥带水而言。
图：19寸OZ Racing的Ultrleggera轮圈，性能迷的重要选择之一。
图：当你渐渐意识到这辆升级后的R20不是一般货色以后，Alcon前六后四制动系统的重要性就体现出来了。
图：决定车辆转向极限的必定是轮胎，轮胎拥有足够的抓地力，这样才能把转向极限推高，同时也能提高操控性能。AD08则是这个时代的街胎王者，但同样，它的价格不菲。
图：轮圈每大一尺寸，价格成正比递增，轮胎同样如此，而是能看上AD08轮胎的朋友，一定是好动一族，又或者是赛场的常客了。
4
内饰
图：内饰方法保持低调作风，没有太多可言，不过，想到前两天试驾完福克斯ST后，我真心爱上了R20的人机工程学。
图：加长换档拨片，保持车身蓝色风格。
图：增压表装在前挡风玻璃的外面，是的，下雨的时候可以用雨刮器洗洗脸。
图：原厂桶椅已经相当有战斗范儿。
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