95年，来了一台尼桑公爵王，V6，3.0带VIP标的。开车的是个小伙儿，戴着一副墨镜，穿着港衫儿，一副不可一世的架子。客户就是上帝，再牛，也得热情接待。寒暄几句，切入正题。小伙子用手一指车间门口的大牌子说：专修国内外各种高级轿车，疑难杂症，我这车算不算高级，有个毛病不知算不算疑难杂症。我说，请讲，我们不才，尽力给您解决问题。小伙子一听，一扬手，嗖地一下把车钥匙扔给我，顺口一句，自己试。我发动车一看，很正常，一打就着，加油顺畅，怠速特别平稳，我说，啥毛病?他说：发动机，我说：发动机挺好啊，多稳哪，他说：看来你们也够呛，不比别人高多少，走了好几家，和你一样，都说我这车没毛病，我精神病啊，没事逗你们玩儿。我说：小兄弟，您是车主，比我们了解自己的车，来这儿，肯定是有事，透漏透漏。小伙子看我态度很好，说，大哥，你开一圈，要是能说对了，咱俩再说。说完，头一扭，又和随车来的小伙伴打闹起来。我只好开了一圈，果然感觉不对，这车好像很沉，应该是动力不足。我对小伙儿说，你这车没劲儿呀，小伙儿笑了，说：看来你们还有两下子，就是没劲儿，给检修一下，到底啥毛病我也不知道。原来我这车一搭脚二百多迈，跟玩儿似的，现在，使出出奶的劲儿，顶多跑120。我琢磨一下，有些V型发动机，有断一半气缸省油的功能，可能是这里的毛病。就说，这得拆检，现在没有答案，小伙儿说：明天上午我来听信，别跟我说，你们没找到毛病，说完，留下电话走了。我们的师傅检查半天，跟我说，站长，找不到毛病，我说，哪能呢，这车真没劲，是不是一半的气缸不干活?师傅回答，这车是化油器的，没有半发动机功能。我想，发动机故障，有油有电看正时，正时准确打缸压，就说，打缸压了吗?师傅说，打了，这边的三个缸都正常。这句话提醒了我，我说：那边咋样，师傅说，干活这么稳，那边不用打，我说，还是打打看看吧。一会儿，师傅回话，真有毛病，那边的三个缸，一会儿有缸压，一会儿没缸压，奇怪的毛病。我说，不是缸压表不好使吧?师傅说，表肯定好使。于是，我亲自动手，果然如此，缸压一会儿有，一会儿没有，这是啥毛病?我看着发动机发呆。想了一会儿，我说，把那边的气门室盖打开，你发动，我看看气门动作。这下看出毛病了，右侧的凸轮轴不转。真是奇怪，正时皮带，带着两个正时齿轮正常转，一个凸轮轴转，一个凸轮轴不转。肯定机械故障了，拆吧。只拆开了最前边的瓦盖，就看出毛病了，凸轮轴靠近正时齿轮的地方整齐断裂，导致右侧气缸都不干活。由于是V型发动机，所以工作稳定，动力不足，这车工作在半发动机的状态，省油啊。次日，小伙儿来了，看了检查结果，非常高兴说：可算找着毛病了，谢谢。

　　几天以后，新的凸轮轴到货了。修好后，小伙儿乐呵呵的提车走了，从此以后，我们成了朋友。

　　总结：以后也碰到过奔驰V12一半发动机不工作的故障，由于有了这次修V6的经验，我们也很顺利的修好了。V型发动机，一半气缸不工作时，发动机是很稳定的，只是动力不足。