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72年办赛42次 回顾F1历史中的美国往事

2022-05-07
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       虽然拼热度,F1很难与美国本土化的“跑圈赛事”——IndyCar和NASCAR相提并论,但在“赛车世界头牌”一级方程式72年的历史里,“美国大奖赛(United States Grand Prix)”共办赛42次,仅13年缺席造访世界国土面积第四大的国家。

  上月,F1宣布明年将“赌城”拉斯维加斯增添入赛历,形成美国“一年三站”的格局。在迈阿密大奖赛开赛前,我们带您回顾F1与美国的渊源。

从“砖厂(印第安纳波利斯赛车场昵称)”开启

   无论您是否相信,印第安纳波利斯500英里大赛(Indy 500)——这项赛车“三皇荣誉(Triple Crown:印地500大赛、F1摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛)”的重要一环,自一级方程式赛车(F1)1950年创立它就在赛历中。

  当时,Indy 500所使用的赛车规则与欧洲大陆大相径庭。这意味着F1车队要参加这场特别的赛事,最少得“升级”赛车,甚至需要重新打造。所以在那个时代,只有一位欧洲车手——两届F1世界冠军阿尔伯托·阿斯卡里(曾于1952年)带着法拉利375 Indianapolis远渡重洋参赛。

  在1961年的大半时间里,“美国大奖赛”推广者(USGP)——俄裔美国人阿勒科·尤尔曼(Alec Ulmann)一直在跟戴通纳(Daytona)国际赛道的老板比尔·弗朗斯(Bill France)商议办赛细节,可惜最终谈崩了。此时,沃特森格伦赛道时任执行总监卡梅隆·阿格特辛格向FIA赛车事务的美国代表机构(ACCUS)提出了举办F1的申请,没想到很快被批准了。

  在纽约州的偏远地区举办美国大奖赛,当时很多人并不看好。没料到,沃特森格伦赛道却利用这一劣势,主推“休假式观赛”的主题,使美国东部的不少车迷“忠诚”地选择每年秋天定时相聚于此,体验一年一度的“美式路赛的麦加朝觐”。

   1976年,沃特森格伦所举办的大奖赛被正式更名为美东大奖赛(直至1980年最后一次举办)。这全因位于加利福尼亚州的长滩街道赛(洛杉矶都市圈内)被冠以“美西大奖赛”加入F1赛历。

  美西大奖赛最令人记忆犹新的无疑是末届大赛(1983年),英国车手约翰·沃特森(John Watson)驾驶迈凯轮-福特MP4/1赛车从第22位起步获得冠军,其队友尼基·劳达从第23位起步获得亚军。这两项从最低起步位置获得对应佳绩的纪录至今无人能破。

  上世纪80年代,F1曾在内华达州拉斯维加斯的凯撒宫(1981-1982年)、密歇根州的底特律(1982-1988年)和得克萨斯州的达拉斯(1984年)举办过。1982年更成为载入史册的年份——美国成为F1历史上首个“一年三赛”的国家(第二个则是2020年的意大利)。

  这个时期,底特律街道赛成为F1最考验车手体力赛道的代表。总在六月举办意味着天气炎热而潮湿,配上非常颠簸的赛道表面。

  1988年赛事举办后,FISA(FIA运动管理部门的前身)认为底特律街道赛的临时维修区不符合全新标准,要求当地政府能建造永久设施。然而,“汽车城”政府并没意愿投钱改造,令这场大奖赛就此消身灭迹。

美国大奖赛回归

  在“美国大奖赛”缺席F1赛历9年后,亚利桑那州的菲尼克斯以一条遍布“2档90度直角弯”且毫无驾驶挑战的街道赛加入F1赛历。

  回顾这条无聊赛道对F1的贡献,或许就是让年轻的让·阿莱西在1990年赛事里,险用一台“破车”挑落阿亚顿·塞纳。

  在2000年的首秀中,超过20万的观众于正赛日进入“砖厂”,一举打破当时的F1正赛日现场观众人数纪录。F1准备一鼓作气,将美国市场做大做强。

  可惜,2005年“轮胎门”的发生令美梦破灭——由于米其林的轮胎在练习赛中无法承受椭圆路段,出现多次爆胎,形成潜在的安全隐患。在与FIA和F1协商——要求修改赛道未果后,造成7支使用法国轮胎的车队在正赛暖胎圈后“罢赛”。只有6车起步也成为F1的尴尬时刻。

  伯尼曾喊话称F1将永不回归印第安纳波利斯。这意味着F1在美国陷入前途未卜的局面。众人不曾料到,得州首府奥斯汀在2010年与F1签下一份十年的办赛长约,赛事将在2012年在全新打造的一条纯欧洲标准(赫尔曼·蒂尔克)赛道举行。

从“孤星之州”再出发

  2012年11月16日,F1首次在美洲赛道(Circuit of the Americas)举办,刘易斯·汉密尔顿成为这里的首个赢家。此刻起,美国大奖赛开始重建声誉,随着“赛车+知名歌星露天演唱会”的美式嘉年华模式推进,大奖赛周末赛场附近的大堵车已是“幸福的烦恼”。

  2021年4月,经过艰苦卓绝的多轮谈判,迈阿密大奖赛避免了曾经“新泽西大奖赛”流产的命运。这条街道赛将位于美式橄榄球(NFL)球队——迈阿密海豚的主场硬石球场附近,按赛道设计图看,这将可能贡献一场精彩的“侠盗飞车手(GTA)”。

  在F1“美国化”越发深入的当下,“美国第三站”拉斯维加斯的登场可谓恰逢其时。这或将预示F1即将进入全新发展阶段。当所有F1车手得知将在拉斯维加斯街道上比赛时,惊喜之情难以言表,而您希望看到车手们在“赌城”街道上有怎么样的表现呢?

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