广告
当前位置: 首页 >汽车文化 >赛道赛事 >上古大神 阿尔法·罗密欧F1参赛简史

上古大神 阿尔法·罗密欧F1参赛简史

2022-04-20
收藏 分享 评论
关键字: 阿尔法·罗密欧F1

      2022年3月的第3个周末,万千中国车迷在屏幕前见证了周冠宇驾驶阿尔法·罗密欧C42赛车完成F1首秀。周冠宇圆了中国车迷多年的F1梦,一度边缘化的阿尔法·罗密欧赛车再次进入大众的视野。而在本周末,F1将来到阿尔法·罗密欧这个品牌的“老家”——意大利,进行本赛季的第四场比赛。


  或许你听过有人赶上清理国5库存,花二十万出头“抄底”了一辆阿尔法·罗密欧;翻看F1近年积分榜,阿尔法·罗密欧只是一支中下游车队。但在多年以前,阿尔法·罗密欧是意大利赛车的代表,高贵如法拉利也做过她的“小弟“。今天我们就简单扒一扒阿尔法·罗密欧的F1参赛历史,你会发现这绝对是一家赛车豪门。

汽车比赛的“上古大神”

  20世纪初,汽车还是诞生仅二十余年的新兴事物。在那个汽车工业的 “远古时代”,最好的汽车广告就是直接把汽车拉到赛场上比一比,拿个冠军。 


  二战前还没有F1,Grand Prix(大奖赛)就相当于当今F1的地位。阿尔法·罗密欧在1925年就赢得Grand Prix世界冠军,在战前还收获11次Mille Miglia胜利,10个Targa Florio冠军,4座勒芒24小时耐力赛金杯

  上世纪20年代,法拉利创始人恩佐·法拉利曾担当过阿尔法·罗密欧的车手,后来离队自立门户。二战前有相当一段时间,法拉利车队都在运营阿尔法·罗密欧赛车,这也成为了“阿罗”车迷引以为傲的事情。


  以至于多年以后,法拉利击败阿尔法·罗密欧取得F1首胜,恩佐给老东家写信,描述自己的胜利时说:“今天我杀死了我的母亲”。由此可见,即便不可一世的恩佐老爷子当时也对阿尔法·罗密欧有着深厚的感情和敬意。

F1赛场上的元老级冠军

  阿尔法·罗密欧自创立以来,只有战争和被收归国有才会放弃赛车,因此他们很自然地出现在首届F1的参赛名单中。


   阿尔法·罗密欧当年的阵中都是顶尖高手,包括后来被誉为“史上最伟大车手”的胡安·曼纽·方吉奥(Juan Manuel Fangio)、朱塞佩·法里纳(Giuseppe 'Nino' Farina)、唯一赢过F1的19世纪车手路易吉·法焦利(Luigi Fagioli)等等。以上车手组成 “3Fa”组合,即使在现在来看,这都是当时的赛车梦之队。

  尽管要面对玛莎拉蒂、法拉利、Talbot-Lago等对手的挑战,阿尔法·罗密欧还是用二战前的Tipo 158赛车创下无敌战绩,赢下了全年7站的6站。唯一没赢的那一站是在大洋彼岸举办的美国印第安纳波利斯500大奖赛,当时的欧洲车队都不会去玩。 


  阿尔法·罗密欧在首届F1的统治力比现在的梅赛德斯还离谱,当然,彼时的竞争环境也远不如今日这样激烈,绝大部分欧洲国家都在忙于战后恢复生产,但也足以看出意大利人对于赛车的运动的热爱和投入程度。

Tipo 159激进的胜利

  1951年,阿尔法·罗密欧把Tipo 158升级成Tipo 159。这款赛车有着非常激进的设计:动力输出达到420马力,但每百公里油耗也是吓人的125到190升。


  相比之下,法拉利的赛车就保守得多:动力稍弱但油耗也低,少进站也就节省了时间。尽管如此,阿尔法·罗密欧还是坚持了大马力高油耗的设定。只要我跑得快,就是多进几次站也能赢! 那一年,阿尔法·罗密欧和法拉利斗得难解难分。


  不过头两年的辉煌并没延续,由于在后一年,阿尔法·罗密欧未能成功获得政府援助,无力支付开发成本后,阿尔法·罗密欧车队只得暂时离开F1赛场。这也导致了国际汽联修改了F1大奖赛规则,将F2比赛成绩计入了F1当中。 

离开F1的浅尝辄止

  虽然离开了F1,但阿尔法·罗密欧还一直活跃在其他赛场上,并在跑车赛领域颇有建树,还诞生了Tipo 33 TT12这种赛坛名作,开始萌生了重返F1的想法。 



   阿尔法·罗密欧发动机的动力和可靠性都很出色,就是太重,不适合方程式赛车。哪怕布拉汉姆请来了世界冠军尼基·劳达这样的高手坐阵,BT45在整个服役生涯中也只赢过两次。一次是瑞典站,但由于赛车的风扇车设计违规被取消成绩;另一次则是非锦标赛的分站。

F1赛场上的二次创业

  尽管发动机供应商的试水并不顺利,阿尔法·罗密欧还是坚持以制造商身份重返F1的计划,并在1977年就开始研发新赛车。毕竟咱祖上阔绰过,或许可以二次创业成功呢?


   然而人生总是起起落落落落落落。阿尔法·罗密欧的第二次F1之旅并不顺利,1979首秀一分未得,在1980到1982年间又备受可靠性问题困扰,只拿过两个杆位、三个季军、两个亚军和一个最快圈。1980年的德国大奖赛还发生车手Patrick Depailler试车身亡的悲剧。


    阿尔法·罗密欧的新发动机刚刚有点竞争力,宝马、法拉利、雷诺标致等对手马上又推出动力更强、油耗更低的发动机,同时国际汽联也制定220升的燃油限制,阿尔法·罗密欧的竞争力(或许还有信心?)再受重创。

   1984—1985赛季,阿尔法·罗密欧经常因为燃油耗尽退赛,两位车手Eddie Cheever和Riccardo Patrese更是长期内讧。阿尔法·罗密欧的1983赛季可以入选“以为是开始,其实是巅峰”的经典案例。




  1985年后,阿尔法·罗密欧再次退出F1。

第三次进军F1

  阔别F1三十多年后,2017年底,阿尔法·罗密欧和瑞士索伯车队达成协议,双方从2018赛季起携手以“阿尔法·罗密欧索伯F1车队”之名参赛,意大利豪门的名字又重新出现在围场内。


  2019赛季起,队名中没有了“索伯“,阿尔法·罗密欧以完整的制造商车队身份重返F1,使用法拉利动力。


  阿尔法·罗密欧第三次参加F1的几个赛季里,在制造商积分榜上都在第八到九名徘徊,处于中下游车队的阵营。2021年,阿尔法·罗密欧与周冠宇签约,百年豪门与东方大国结缘。同时也让中国车手真正的坐进了F1赛车。

写在最后:

  从世界冠军到争积分选手,阿尔法·罗密欧的F1之路有点大起大落。2022赛季,法拉利动力雄起,签约周冠宇也吸引了足够多的关注,阿尔法·罗密欧的第三次F1征程能否重现祖辈的辉煌? 您可以在评论区写下您的看法,同时对于”周同学“接下来的比赛有着怎么样期待,也可以一起说说哦。




最新评论
正在加载评论中,请稍等......
热门改装 北京改装店 上海改装店 重庆改装店 天津改装店 广州改装店 深圳改装店 东莞改装店 杭州改装店 宁波改装店 温州改装店 南京改装店 无锡改装店 苏州改装店 福州改装店 厦门改装店 泉州改装店 成都改装店 武汉改装店 济南改装店 青岛改装店 郑州改装店 沈阳改装店 大连改装店 石家庄改装店 哈尔滨改装店 长沙改装店 昆明改装店 合肥改装店 西安改装店 南宁改装店 柳州改装店 呼和浩特改装店 贵阳改装店 长春改装店 太原改装店 乌鲁木齐改装店 南昌改装店 兰州改装店 海口改装店 三亚改装店 银川改装店 西宁改装店 拉萨改装店 福克斯改装 高尔夫改装 英朗改装 宝马M3改装 宝马M5改装 马自达6改装 速腾改装 君威改装 宝马M2改装 宝马M6改装 奥迪A1改装 尚酷改装 锐志改装 宝马Z4改装 思域改装 蒙迪欧改装 奥迪A4L改装 宝马3系改装 奔驰C级改装 大众CC改装 帕萨特改装 迈锐宝改装 丰田86改装 思铂睿改装 雨燕改装 标致207改装 大众POLO改装 嘉年华改装 科鲁兹改装 途观改装 迈腾改装 雅阁改装 凯美瑞改装 朗逸改装 雷凌改装 牧马人改装 比亚迪f0改装 汉兰达改装 朗动改装 柯斯达改装 路虎极光改装 普拉多改装 宝马5系改装 天籁改装 奥迪A6L改装 飞度改装 卡宴改装 汽车问问 车灯改装 厦门车灯改装店 北京车灯改装店 上海车灯改装店 重庆车灯改装店 天津车灯改装店 广州车灯改装店 深圳车灯改装店 东莞车灯改装店 杭州车灯改装店 宁波车灯改装店 温州车灯改装店 南京车灯改装店 无锡车灯改装店 苏州车灯改装店 福州车灯改装店 泉州车灯改装店 成都车灯改装店 武汉车灯改装店 济南车灯改装店 青岛车灯改装店 郑州车灯改装店 沈阳车灯改装店 大连车灯改装店 石家庄车灯改装店 哈尔滨车灯改装店 长沙车灯改装店 昆明车灯改装店 合肥车灯改装店 西安车灯改装店 南宁车灯改装店 柳州车灯改装店 呼和浩特车灯改装店 贵阳车灯改装店 长春车灯改装店 太原车灯改装店 乌鲁木齐车灯改装店 南昌车灯改装店 兰州车灯改装店 海口车灯改装店 三亚车灯改装店 银川车灯改装店 西宁车灯改装店 拉萨车灯改装店 轮毂计算器
玩车之家 用户登录

忘记密码

玩车之家注册

或者你也可直接登录