“哈喽大家好，有很多朋友问我车子怎么改，改装了哪些，多少钱之类的，那么我今天就给大家分享一下吧，当然S60有很多真正的大神，有哪里说错了，多多指教。”

　　“这是第一眼看到他的样子，S60 T8，帅气又低调。”

　　“最初的模样，那么先来讲讲轮毂吧，这是原厂的轮毂。”

　　“那么这套轮毂我也不拐弯抹角了，正是出自领克03+的原厂18寸锻造轮毂。惊不惊喜，意不意外。最早也想过不要花太多钱，看来看去，要么太贵，要么孔距不对。沃尔沃的孔距是5*108，买新轮毂的朋友们，注意不要买错咯。”

　　“那么这套轮毂很明显，同为原厂轮毂，便宜是肯定的，然后就是作为锻造轮毂，每个轮毂轻了2公斤多，而且也是18寸的，轮胎可以继续用了。”

　　“而且沃尔沃全新一代的设计，非常简约大气，一般的轮毂还配不上，那么这套就意外的很搭。”

　　“接下来说一下刹车，这套是我之前在路上看到的，用的是硬货，ERST的刹车和轮毂啊，这一套不少银子。不过这个配色，我个人不是很喜欢，我喜欢简约。”

　　“所以，你们可以看到，我的刹车颜色都是银白色的，当然有时候也会想过是不是过于低调了。这一套刹车是来自ALCON的刹车，其实刹车的选择很多，价格也各不相同，我的建议是首先一定要有品牌，无论国内的还是国外的，质量很重要，有品牌，那么就有质保。”

　　“避震选择了一套来自宝岛台湾的SF避震，(事后还是会想应该咬咬牙上kw，香啊)那么我的诉求很简单，降低高度，一定程度上提升操控就可以了。”

　　“所以我首先是将避震调整到了前一指半的高度。”

　　“然后他的后避震很特别，调节阻尼、调整高度、承载三样东西各司其职，完美配合。S60 T8的后轮是板簧避震，确实在后续的使用过程中，发现他很能承重。后轮的高度呢，调整到约2指的高度，因为还需要考虑到装载后的情况。”

　　“这是当时调整后的状态，不得不说，差别还是挺大的。一下子把沃尔沃 S60原本的姿态，气势就展示出来了。”

　　本期沃尔沃S60改装案例鸣谢车主：藤原拓海之上海分海