“Hi~，对还是我Aengus Mac Og，目前为止算的上是新款凌渡PA里面最能折腾的了，不是说折腾的力度大的，而是折腾的版本最多的。18年的车基本上算是一年一版改装案例了。18年的质感小黑，后来19年的时候水泥灰颜色的小灰，又到20年的GTS风格小红，然后就是现在的黑武士。转眼间四年过去了，都说改车没有不走弯路的，因为人都有自己的想法，但是一开始都不懂改装，也不听别人的劝说，所以谁都难免的走弯路，只有真的玩过几年之后才会懂得一二。这一年自己也经历了很多，成长了很多，从一开始的车主变为商家现在又自己学习开模一些配件，从一开始的“淘宝改装爱好家”到后来的“原厂升级爱好者”再到现在的“个人定制改装件”，一步一步的成长学习，无非是因为车型的限制所迫不得已自己去琢磨一些东西。”

　　“很多人都说“黑武士西装暴徒”必须是奥迪，rs7也好rs6也好，但是我认为的只要这台车有自己的风格，而且有质感，不是汽配风格的，一样可以称之为“黑武士西装暴徒”。自己车上红色的膜撕掉之后一时间不知道选择什么新的颜色，起初比较中意一个绿到发黑类似于奔驰的颜色，后来又感觉暗夜蓝好看，但是比来比去，自己的刹车是红色的感觉和蓝色不太搭。最后选择了现在的这个颜色“亮黑”。但是经常贴膜的都知道亮黑色比较容易有划痕，所以又在亮黑基础上选择了“PET自修复钢琴黑”这种膜自带修复功能，经常洗车的划痕太阳纹再太阳下都会自动修复。然后又做了一件段子里才会发生的事情，再改色膜外面又贴了一层TPU车衣，这可以算的上这四年来贴的最贵的膜了，两层膜贴完这个亮黑的效果真的是太棒了也不枉花费了这么多钱。”

　　“和大众一家豫凌社的大佬“德怿”的大白合影，刚贴完膜之后就跑去拍照，感觉自己的车四年什么都没做，就是没事改改改，然后拍拍拍，所以才会有四年跑1.6w公里的这种成绩。”

　　“贴完膜之后总感觉BBS这种运动风格太强烈的轮毂不太合适，然后又学习了怎么计算完美的轮毂数据，经过了一天的测量，得到了现在这套圈的完美数据，19X8.5J，ET28，轮胎用235 35 R19，然后数据发给柏然工厂，再等待了20天之后，新圈一上车，这感觉太棒了，整体的感觉一下就出来了。这基本是凌渡这台车，再选择气动避震的绝对完美的数据了，前后一指的避震高度，轮毂轮胎也不会蹭。”

　　“轮毂折腾完之后就是内饰了，原厂的30色氛围灯无论是用迈腾的还是奥迪的亮度都不够，多次尝试之后选择了副厂的灯头搭配原厂的线速和灯壳，自研出了一套亮度嗷嗷好的氛围灯，再加上换挡面板的RGB氛围灯带。然后又换上了奥迪A6L(C8)的翻毛皮座椅因为这套座椅不仅有电动调节还有腰脱、加热、通风以及座椅靠背rgb氛围灯。然后自己做了内饰的真碳贴片，在不用拆车原件的情况下给车的内饰做了最好的内饰改装选择。原本的275c主机也拆了，换成了进口大众上面的哈曼分体机044加进口9.2寸大屏。音响换了全套的丹拿，整台车的音质得到了大的提升。790液晶仪表也是搭配着就上车了，毕竟现在的车都有液晶仪表咱也不能少了这个。”

　　“再就是大灯了，龙鼎之前用过了，时宇也用过了，也换过LED透镜了，感觉亮度还是不够用，这次选择了MDF大灯搭配NHK天炬激光透镜，转向辅助灯也换成了高亮LED白光的灯泡，整个大灯做了黑化的处理，因为激光比原车透镜大的原因透镜遮罩也需要磨掉一点，再就是随动支架的改装。我是19款的车但是随动是老款车才有的，因为大灯一套下来没少费事，前前后后有三个月没有开过车。不过好在最后所有问题都解决了，效果也达到了自己的预期，改装不就是这样吗，有问题就处理问题，没有问题的制造问题也要处理。”

　　“再就是自己开发的AMO小尾翼，低调且不失运动感。AMO高位刹车灯，不漏灯珠且单一模式不汽配风。AMO缝纫后扰流，将高尔夫和polo的运动风格带到了凌渡这个车型上，这一年没有做别的只是一个劲儿的开发凌渡的改装件。眼看2022款凌渡就要发布了，希望新的一款凌渡可以出更多的改装件，也希望一下大的改装品牌可以看到这个车型，所以凌渡不是全球车型，但是也是实在希望这款车可以得到现在的年轻人喜欢。”

　　“2021年也就这样吧，希望今后国内的改装车氛围会越来越好，也请大家记住“豫凌社”，记住一个一年一版改装案例的新款凌渡PA车主“Aengus Mac Og”。期待上汽大众2022款凌渡可以接好前两代凌渡的“接力棒”把凌渡的轿跑风格继续发扬光大。”

　　本期大众凌渡改装案例鸣谢车主：Aengus Mac Og