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特斯拉Model X改装21寸轮毂轮胎 升级Brembo刹车

2021-07-05
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  “2016款的model x已经四岁了,在四年中对我和家人给予了最好最舒适的用车体验。为此对它进行了一次改造升级,希望此文章可以给更多特斯拉车友借鉴……”

  “首先在行车中对于家人安全是第一位的,在制动方面我一直考虑更换AP还是Brembo的刹车,综合考虑Brembo已经收购了AP,而AP的刹车主要针对竞技与赛道,所以AP带来的刹车感会更直接但同时顿感就会变的不那么舒适。Bermbo刹车更线性一些会带来更舒适的一面,其实两者都大同小异,看个人的喜好与品牌热爱度了。最终我选择了前轮Brembo V6活塞卡钳配405的打孔碟,原本是配390的盘,加大后的盘会更直接更安全,当然也更颯更威!”

  “Brembo V6、405盘、DOT5.1油、钢吼。”

  “原车是4活塞brembo配380的盘,对比起来还真不是差一点半点。”

  “原厂轮毂是20寸的遮挡了很多。更换了前轮制动后会发现轮重增加了,原因是增大了盘面,4活塞变为6活塞,轮重增加了也会影响到电力消耗和加速能力……”

  “后轮的能量回收更换刹车片。”

  “用了四年多的能量回收刹车片和全新的对比,其实可以看到特斯拉能量回收的刹车片还真是耐操啊……”

  “后轮制动钢吼安装。”

  “后轮更换380打孔碟,依然使用原厂特斯拉4活塞制动……”

  “在这里打击可以看到后轮380打孔盘的合头与主刹车片之间的距离非常小,虽然没有任何安全影响毕竟刹车片不会移位,但之后的车友在定制合头时可以告诉厂家合头略微可以在缩小一点……特别提示!!!!”

  “前后轮的制动安装完成,还是很威武的哦。”

  “刚才提到过轮重的问题,由于全部加大了刹车盘与卡钳,这样轮重增加对驾驶灵活度和加速都有略微影响,接下来我们就要做减法,怎么能把轮重给减重。由于原厂是20寸铸造轮毂,官方升级是22寸,但22寸轮毂配胎壁仅仅35的轮胎会很容易出现爆胎,稍微遇到一个坑就胎压归零,为此我才去取中策略,专门找人订购了当下最红的Vossen的锻造轻量化轮毂,整整订购了一个多月时间,很巧在建党100周年之际到货并开始安装……”

  “这款在市面上并不多见,加上我车身是绿色所以定制古铜色会增加整体效果……”

  “为21寸轮毂搭配了倍耐力顶级系列P zero(265/40/21、285/40/21)”

  “轮毂尺寸数据。”

  “在安装前我想知道到底比我原厂20轮毂能减重多少,所以进行了数据称重测量……最终发现实际最终为全车减重了35斤。别小看这35斤,把之前的找回来了同时又提升了操控和加速……当然也省电。”

  “原厂20寸轮毂轮胎32.96公斤。”

  “Vossen锻造轻量化轮毂和21寸轮胎28.66公斤。”

  “称重后一下就看到了差距,不仅胎面更宽了,尺寸更大了,而重量却降低了很多,真刺激啊。”

  “一切都准备就绪了那趁着心情发一些整体效果,希望大家喜欢!”

  “最后,祝所有车友事事顺意,分享出更多使用与改装经验……一起加电一起前行。”

  本期特斯拉Model X改装案例鸣谢车主:kaboom606。

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