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30岁已婚人士入手阿尔法罗密欧Giulia 改装之后才是心爱的玩具

2021-04-06
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  人生第一辆车是马自达昂克赛拉,虽说加速不行、隔音差、空间小、品牌名还重名“三蹦子”。但作为一名典型的偏科生,骚气的外观、出色的操控和聪明的变速箱在日常使用中的确让人很满意。

  经过一轮一轮又一轮的改装,她渐渐成为了我心中想要的样子。还原卖车的时候,真的非常不舍,失落了好久,感觉失去了真爱。

  不得不说马自达对于那台爱信6AT的调教非常巅峰,在如此高起点又不愿妥协驾驶感的情况下,第二辆车可选空间并不多,也很纠结。

  选择阿尔法罗密欧的初衷,完全出于老婆的一句:这是什么车呀,好好看好特别,我喜欢。

  当时我扭头一看,stelvio,可惜当时连这台suv的名字都读不来,只认得那个标——阿尔法罗密欧。

  就这样,我开始研究。

  是的,我听她的。

  后来才知道除了回头率,还有280P、后驱、5.6秒、系出名门、整车进口、50:50、碳纤维传动轴等等光鲜的名词之外。随之而来的还有“容易坏”、“维修贵”、“配件等待时间长”、“空间小”、“不保值”等等等等的“骂名”。

  30岁已婚的我,作为家庭唯一用车,阿尔法罗密欧真的适合我吗?研究了几天,商量了几天,纠结了几天,还是决定,买!

  抛开所有负面,无视流言蜚语,只是文绉绉的认为:如果有了孩子以后会换SUV,会妥协于中庸耐用,会为了舒适和空间牺牲驾驶乐趣,会泯为众人,人生不能有遗憾,在此之前,在当下能力范围内,我必须拥有过一台让我快乐的“大玩具”。

  买车过程不赘述了,一台280豪华白外棕内的Giulia就这样出现在我的生命中,轿车和suv我更中意轿车,因为她更骚。这段时间使用下来,深刻认识到什么叫“车主才有资格评价”。”

  Giulia机械素质过硬,各方面调教也可圈可点,相比以运动标榜自己,换代之后向舒适妥协的3系,她的运动基因来的更纯粹且从未因外界而改变。

  至于一直被诟病的“质量问题”,重启嘛,重启治百病,一次不行就下车点根烟溜达一圈再重启一次,继电器我也已常备,勿念(懂得都懂)。

  油耗方面,本来马三是喝92,8个油上下,现在是喝95,12个上下,刚开始以为油耗高会心疼,看来是多虑了,在乐趣面前无所谓。

  说说改装,说了是大玩具,那就必须有大玩具的样子,不改装是不可能的,最多吸取上一辆车的教训,少走点弯路就是了。改装这事,事先和老婆进行过多次非友好协商和沟通洽谈,最后达成一致。这车的改装,老婆的意见一定要听,不听不许改,可以在老婆意见的基础上加上自己的优化想法,但是老婆可以一键驳回。

  这次改装的思路并没有“草”,不是因为不好看,而是因为太好看,改的人太多不想从众。而且万一以后我有幸换了“草”,怎么跟人解释我换车了呢?是吧。

  第一步:电光深邃灰整车贴膜+四门窗沿贴黑+大灯膜+豪运尾唇效果挺好的,灰外棕内还挺显高级,原本光秃秃的屁股也有了棱角。

  第二步:19寸国锻轮毂+22540/r19;25535/r19的马牌MC6+alcon CAR97 六活塞配380盘。

  在此感谢非常热心的版主大菠萝给的基础轮毂数据,后来自己有改了改,结果后轮略凸,还好满载不蹭,正好彻底断了想改避震的后路,轮毂款式不谈,各有所爱,勿喷。

  原厂大四够用,但六活塞+380更饱满,卡钳应老婆的要求改了个色,alcon原厂银不够抢眼,最终效果也算画龙点睛。(盘上紫色的是防锈涂层,踩几脚就没了)

  第三步:英国milltek牛奶阀门中尾(这么好看的她怎么能是个哑巴???)

  关阀门:A模式类似原厂D模式的声音,比原厂声大一丢丢,完全没共振,几乎不掉低扭,120跑高速没压力,唯一的缺点是单阀门,只有单菊花出气。

  开阀门:声浪真的好听,D和N模式下2000转是分水岭,超过2000低沉开炸,原地3000转收油会闷闷的“啪”一下,就一下,低扭略有损失。

  不知不觉写了不少,收笔回想,不得不承认我对她没有对前任那么多激情和专注了。

  没这么热衷于洗车(这个灰色是真耐脏,导致洗不洗看不太出来,索性懒得洗了),也没怎么好好给她拍过照,研究改件和数据也是没那么废寝忘食。

  可能是成熟了吧。下个月吧,下个月带她去拍照,毕竟她是我的小老婆。

  这就是我的第二台车,一台阿尔法罗密欧Giulia。

  本期阿尔法罗密欧Giulia改装案例鸣谢车主:mrbigben

配件清单
车身贴膜
电光深邃灰整车贴膜
空力套件
豪运尾唇
轮毂轮圈
国锻轮毂 19寸
排气
Milltek牛奶阀门中尾
刹车
Alcon CAR97六活塞刹车配380盘
轮胎
马牌MC6 前225/40/19 后255/35/19
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