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为了家用提宝马3系GT 用车及改装小结

2021-01-02
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  “今年8月提19.5款320运动套装,选车时首先排除SUV,个人对SUV无感。但是考虑到拖家带口还有宝宝安全座椅,对后排空间有一定要求,品牌基本锁定BBA,这个预算C级后排不给力,动力总成争议大,首先排除;A4l前驱,对比后驱灵动的驾驶感始终少点味道;新3内外漂亮,后排给力,可以说是非常动心,但试驾之后感觉这一代定位过于舒适了,这还是我们绕不开的那个3系么?”

  “正纠结的时候突然看到旁边的3GT,印象中这车进口,价格稍微超预算,随口一问,好家伙,低配直接优惠到30,还可以再谈,瞬间来了兴趣,简单试驾了一下,各方面都挺满意:底盘的软硬程度正好,介于老3和新3之间,整体感很好,是想要的那种比较韧同时又保留了一定舒适性的感觉。操控感非常接近轿车,同时又比轿车坐姿高一些,视野和通过性更好,后排空间出乎意料的好,加上可以完全放倒后座的超大尾箱,简直是居家小能手。上一秒自己开车可以是撒野的烈马,下一秒载老婆孩子又可以是从容的良驹,可以说是完全契合本人用车需求,加上一身M套件,得,就决定是你了。”

  “小时候一直钟情A7的溜背造型和电动尾翼,3GT也算是满足了溜背情怀了。另外说说用车感受,裸车价29.7,到现在开了6000公里,油耗10.4,新车回来就做了一些改装,总体来看效果还是很满意的。容易上手且非常好开,很快可以找到人车合一的感觉,缺点是高速开到120之后无框车门带来的风噪,以及从贯通的尾箱传来的行李颠簸的噪音,跑高速路况多又对隔音要求高的朋友确实要慎重考虑,市区内开其实隔音还不错的,正常德系车的水平。刹车异响是通病,改了刹车正好解决了这个问题。其他方面暂时还没有碰到其他车友反应的异响或小问题,基本比较满意。不刷动力且比较在意提速,慎改19寸轮毂和大刹车盘。”

  “考虑到曜夜黑轮毂不适合白车,我选用了M4拆车437M轮毂,19寸锻造更大更轻,数据和3GT的车身莫名的搭,配日本飞劲轮胎(使用感非常接近米胖子,性价比不错)。”

  “前刹AP9562配380划线盘(原厂18寸轮毂最多能塞下355盘)。”

  “原本不想改后刹,但437这轮毂会显得原厂刹车盘特别小,最后还是换了335划线盘配motek刹车片,视觉统一,同时减重和小幅提升制动。”

  “改19寸轮毂和大刹车盘对动力有一点影响,所以升级了特调一阶 保守方案,250多马力。”

  “还有就是一些舒适配置了,原厂无钥匙进入+一脚踢尾门+定速巡航,小哈曼410w主机+12喇叭套装。”

  “折腾完以上基本达到我想要的状态,暂时可以消停会了。”

  本期宝马3系GT改装案例鸣谢车主:vincehk。

配件清单
功能配置
一脚踢尾门
定速巡航
原厂无钥匙进入
影音
小哈曼410w主机+12喇叭套装
电子ECU
特调一阶 保守方案,250多马力
轮毂轮圈
M4拆车437M轮毂 前19寸9j et29/后19寸10j et40
轮胎
日本飞劲轮胎 前235/40/19 后275/35/19
刹车
前刹AP9562配380划线盘
后335划线盘配Motek刹车片
车身贴膜
Vkool窗膜
微信搜公众号(wanchegw),获取更多的改装方案

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