“先发几张E85老Z4的照片，来纪念一下“逝去的爱情”。这台小跑车陪伴了我一年多的日子，在2019年中的时候卖给了车友。”

　　“买回来翻新了一些底盘东西以后，其他就什么都没改动过。 发动机还是很精神，开起来也很不错。”

　　“但所谓旧的不去新的不来， 这台E85 老Z4 售出之后，就一直很怀念这种小跑车的感觉。夏天晚上开着篷，开到山里、海边、自由自在的感觉。于是乎，今年的疫情也没阻挡住我再找一台敞篷小跑车的热情。”

　　“本来是想找一台敞篷SMART， 觉得改成这样，加上敞篷车也不需要开的很快。只要造型就好了。无奈的是，把SMART和Z4的照片都发给家里老板看了以后，我老板二话不说选择了Z4，这一选就是要多付出半百的代价，碰巧的是，刚好上海有一台二手的Z4 M40i 在出售，而且仅开了2000多公里。于是乎直接约看车，看完就直接提了回来。”

　　“提车以后难以抑制心中的喜悦，天天开着车瞎逛。发现这台车的操控真的是比E85 提升不是一点点，即使是换过ST避震器的E85 也比不上这台原厂减震器的Z4 M40i。有幸与上海宝马体验中心的教练也沟通过，他也认为这台车甚至操控要好过M2。”

　　“但是不得不吐槽的一点是，国6的Z4 M40i因为一些排放法规的问题，这个排气声浪真的感觉还是差了一点意思。并且车内这个 模拟声浪 系统 真的是%……&@% (省略一万脏字)。车外正常开车啥声音都没有，车内哄哄哄的假装很high，而且喇叭就在脑袋后面，觉得时间长了还是有点听觉疲劳。 于是乎，网上搜索了一下，学着老外的方法 直接关闭了 ASD模拟声浪系统。然后才能体会到这个排气是真的轻，车内是真的安静。”

　　“没有关闭这个ASD之前，每次启动，车内都哄一下，有一种“真”跑车的感觉，就像法拉利那种启动咆哮。但是关闭以后，发现，启动是如此的安静。”

　　“然后就回到了之前Z4 E85 翻新的改装店，直接定了一套AK全段 ,顺便定了套KW V3避震器。”

　　“原厂是有电子减震的，换了V3以后就要舍弃原厂电子减震功能了。当初定避震器不是因为原厂避震器不好，而是因为原厂实在感觉太高了。不好看。没想到的是，即使是这样一台运动车型，换上KW以后，提升也是非常的明显，无论是操控，还是舒适度。更别说降低了有多好看了。整台车装完有以后 前后降低了35MM。在上海这里正常开车也是没有任何压力。”

　　“再给中国简配的挡风板也加上，没有这块板的时候，敞篷，大概50码车内已经风非常大。也不知道国内的宝马是怎么想的，难道觉得大家买敞篷车回来都不开篷的吗?加上这块板以后，100公里时速敞篷巡航也没有任何问题，只是头顶有小风吹过。脸上就不会被狂风啪啪啪抽了。”

　　“中间孔的小板也堵上。”

　　“中间的鼻孔也换成黑色的，银色的实在觉得看不习惯。”

　　“AK尾嘴装上了以后，觉得屁股的造型也比原厂好看很多了，这时候车子的声音才像一台小跑车的感觉。”

　　“巡航的时候几乎和原厂一样，没什么声音，但是2500转阀门打开，或者深踩油门的时候，会比较炸。但绝对不是扰民的那种。这时候关了ASD ，享受AK的声音，才真正感觉到这台小跑车的魅力。”

　　“而且必须提一下的是，这台车在关了篷高速巡航的时候，我觉得比一些低端轿车都安静。一改以前那种只要是敞篷车，即使关篷也很吵的印象。出去玩，跑高速120巡航车内和普通轿车基本没什么大差别。”

　　“这台新Z4最大的魅力在于，操控可以满足对跑车的需求。外观又比之前的老款好很多，可能再也不会有人说这台是二奶车了?但反正我也不在乎，毕竟自己开心最重要。车子收拾完毕，可以开开心心的开上几年了，可能这台车是会留着很久的一台了。”

　　“最后车子改这么漂亮，不去拍一组照片太可惜了。 趁着家里老板最近出差，约上刚毕业的小姨子去山里拍组照片。”

　　本期宝马Z4改装案例鸣谢车主：tlsice