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两年两万公里 玛莎拉蒂吉博力用车改装心得分享

2020-02-10
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  “还记得14年花光所有存款以及运气买的人生第一台车,第三代飞度。然后一直换车,哥瑞,思域,思铂睿奥迪A3,宝马一系。在2018年春节前,稀里糊涂的就提了这台小白。买车经历还是挺有意思的,本来是帮朋友开车去看总裁,到店后我一直在旁边玩手机!听他们议价,看车,比较,最后好像两台一起砍价,结果两个小时过后,朋友最后决定订帕拉梅拉,不买总裁了。倒是帮我把车子订金付了,然后我稀里糊涂的被订了这台吉博力。因为想在18年春节前开回老家,所以一切都是按照最快的流程,现车就这样开回来了。可能如果没有那次的机会,我估计我这辈子都不会买玛莎拉蒂。因为读书时候的梦想是,日产GTR。”

  “刚刚接触3.0双涡轮,给我带来的震撼感觉还是挺强的,首先是超控,一开始不习惯,经常深踩变速箱换挡感觉还是比较明显,之前一直开的日系小排量,大部是CVT无极变速,基本都是靠刷程序来提高马力。2万公里用过来,回老家经常走山路刮刮底盘是常有的事,小毛病倒是没有什么。就是内饰感觉有点差,但是吉博力的厚重以及底盘传来的结实感觉,让我行驶在高速上对方向的掌握更有自信,这可能是这台豪华车给我最直观的表现。”

  “前排位置还不错,这车只适合前排驾驶,后排空间太小了,后排坐过一次,坐了几十公里尽然晕车想吐。当然,相应的两顿重的车身,在市区行驶不免觉得厚重,大扭矩在市区提速推背感太明显,后排乘客经常得晕车。还有就是油耗偏高,基本用车就得去加油,不是在加油,就是在加油的路上(不怎么开启运动模式)所以,其实相比在市区用车,我更喜欢驾驶奥迪A3。1.4T小巧车身,动力源源不断的提供上来。。。。。最后不可否认的是,他的回头率确实挺高,声浪也好听,不过建议在市区不要开启运动模式!有点扰民了。”

  “当时买的现车只有最低配车型,个人对内饰外观也没什么要求。而且也是第一次购买这个级别的车辆,海神三叉戟还在就可以了。我比较虚荣,毕竟最开始是奔着标买的。然后,参考高配车型,内饰加装一套碳纤维,贴片,尾翼咯,脚垫是朋友店铺送的360,(不知道是不是脚垫的原因,我车内异味一直比较大,最近我把脚垫拆了)中柱,叶子板标都贴上了碳纤维。”

  “然后去年一个做汽车改装工厂朋友,借去打版送这套外套碳纤套件。还把车漆弄花了,最后送了一套碳纤维套件。也是在去年快年底的时候,终于看腻了原车轮毂,换的这套国产锻造定制轮毂,20寸搭配PS4S米其林,我感觉静音效果跟舒适性还略差与原厂,但是好看,也就用用着。”

  “目前为止跑了两万多公里,已经进行了第二次保养,车钥匙也有显示缺电了。前刹车皮已经磨平换新,刹车盘都起槽了,大家如果听到刹车异响,一定要注意,我就是没有留意。其他的倒没有什么改装啦,用用再看看!”

  “这车平常也是开的比较少,加上有其他车,所以长途不开,短途用不上,两年了才2万公里,后续也不会有太多改动了。”

  本期玛莎拉蒂Ghibli改装案例鸣谢车主:天王变地虎。

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