“原本我一直在玩凯迪拉克的，一开始也没打算买特斯拉Model 3，后来朋友定了台性能版，但结果贷款没下来，最后我就把订单接了下来，毕竟面对出厂3.7秒的车，我也想玩玩看。”
“因为之前没看过实车，没想到提车后让我挺吃惊，美国人造车真的是太任性了，之前奔驰R新车方向盘歪的，进口ATS机盖左右缝隙差距大，没想到Model 3有过之而不及，整车左右几乎没有一处使对称的，不过还好不是第一次买车，不然真的要坐到车顶上去示威了。当然，Model 3高性能版开起来很爽非常爽无敌爽。”
“在自己的影棚内，对Model 3的全面观察。”
“原车是黑色的，被我贴了哑光车衣，看起来帅多了。”
“家里的车除了SUV都被我改过短簧，一般我都选eibach，牌子大放心。提车后就联系了eibach，说国内没美国有，那就定一套呗，结果关税+空运比产品本身还贵，到手五千。。。没话讲了，不过还是很期待效果的。”
“本来想等订的轮毂到了再装，由于是定制，等了一个月还没下文，想到了以前ATS车上的一套样圈，刚好也是114.3的孔距，就是ET不大行，没事，办法总是有的，加法兰。”
“尘封了一年多的轮子，总算物尽其用了。正品~可惜轮胎型号不对。这套轮毂的后轮是宽的，然后就买了两条265/35R19的轮胎，这样搭配轮毂好些。肯定有人会问Model3这个车能这么配吗?大家可以拿轮胎计算器算一下，235/40R19的直径 = 265/35R19，所以我猜无碍吧。”
“拆下原厂的轮胎装到新轮毂上。无奈新轮毂的前轮太缩，加了个1.5厘米的法兰盘，有点小怕，先用着，以后换轮毂再去掉。”
“重点来咯，跨越半个地球，这特么能退货吗，箱子都烂了。每根铁1200多，这是我买过最贵的短簧了。”
“师傅对装这车没经验，摸索一下后就开拆了。然后一个师傅赞叹到：到底是特斯拉，比国产电动车强多了。我很纳闷：强在哪?是布局吧。”
“感觉没有原厂19寸显大，不过跑起来帅，终于可以亮出我的中国红的高~性能刹车了(自欺欺人)。后刹车看着比普通版的大，实际上也就是个单活塞，好歹来个双活塞啊。坑~”
“依稀记得原厂前后是四指有点松，现在两指刚好，降低估计3厘米吧。不过比起绞牙来说，还是高了点。”
“这张侧面照片我发朋友圈居然有些人认不出这台车了，莫非像超跑吗哈?3.5秒的加速好像也够挤进超跑了(又自欺欺人)。”
“总结一下：感觉还是要20寸才帅，不过我打算先把原厂的4条19寸轮胎用完。”
本期特斯拉Model 3改装案例鸣谢车主：浦东张三丰
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