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哈弗H9柴油版改装机油废气直排 详细过程说明

2019-02-12
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  “一直的梦想就是上个柴油SUV,上H9之前一直关注柴油机的越野车,H5,驭胜,撼路者,MU-X,萨瓦那,起亚,双龙,H9柴油大五座,是我最终的选择。”

哈弗H9柴油版改装机油废气直排 详细过程说明

  “之前就一直关注柴油机的小改装,有位驭胜的技术达人,对柴油驭胜诸多改装,里面就有机油直排,一直印象深刻,H9国五柴油机,堵EGR,避开颗粒捕捉,这些有可能很难实现。但是改机油废气直排还是很容易实现的。自己的计划原本是新车马上改直排,种种原因,一直拖到现在。”

  “前几天不忙,正好有兄弟搭把手,所以把换中冷和直排一起搞定,这次先上个直排给大家看看,有空整理下再分享换中冷的作业。”

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  “某宝上卖的堵头里面也是线带的,很厚实,质量不错,送的绑带很差,轻轻掰下就断,幸好朋友送了一些质量超好的,解决问题。”

  “胶管,19MM的,线带,也很厚实,柔软,粗细,握感很邪恶,一直没有下手,也是之前只有一家做中冷管,垄断经营,价格有些离谱。现在能找到竞品,相对便宜。换中冷正好有相应的直排管子,就一并入手了。”

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  “开拆,部分是之前拆的照片,先把空滤后面第一段第二段一起拆下来。腾出空间方面下手操作。螺丝松掉就可以拆下来,橡胶有时候有点黏连,用螺丝刀挑一下就可以起下来了。右上角黑色圆的是机油滤芯。”

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  “就是这个,连带空气滤芯的盖子腾出空间放一边。”

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  “这个头是直接插到进气大管子里面的,其实可以蛮力拔出来,红圈里面是个塑料接头,一段用弹簧卡子固定,需要用到钳子打开,下面图片有演示。”

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  “因为先安装的中冷管,为了安装方便,也把这个弯管变径拆下,不换中冷的兄弟可以不拆,直接装堵头。经过空气滤吸进的空气往上要进入涡轮压缩了。松掉红圈内螺丝卡箍就可以拿下来。”

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  “里面有机油。其实换中冷管的时候,三根管子里面都有机油,估计中冷里面也少不了所有机油直排还是势在必行的。等我的中冷管作业,大家就会看到机油的情况。”

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  “随车的工具钳子,拆这个卡箍很好用。另外一端没拍照,不是用的卡箍,而是用的一次性金属绑带。只有用钳子加螺丝刀破坏掉才能拿下来。”

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  “拆下来的塑料连接管重新插上。”

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  “上堵头,用了两个卡箍。其实下面的用不用无所谓,因为有,所以就上了,没有用太大的力气拧紧,有收紧力就好。”

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  “这是装上后的样子,其实步骤不是这样的,因为先装的中冷管。方便下手,把这段变径进气管拆下来了,再装的时候,堵头正好挡住上紧进气管的卡箍螺丝。所以先要把堵头拆下来上紧后再安装堵头。如果不装中冷管,这段管子可以不拆。”

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  “拆下来的原车机油废气管,曲轴箱的机油废气,就是用它引入进气道,再进入发动机燃烧掉的。上端因为是一次性金属绑带,拆的时候已经破坏掉了。”

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  “装上新管子,19MM其实还是稍微有点点粗了,再细一毫米,有可能更紧一点点。

  “包上卡箍后还是比较结实,过几天再紧固一遍,应该就没问题了。管子的走向研究了好一会,走驾驶员侧下去,管子长度不太够,最终选择副驾驶侧下去。”

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  “第一个固定点是红色线表示的一根很粗的线束,用扎固定第一个点,先不要扎的太紧,调整下长度,都扎上,确认好了再一起收紧。”

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  “这张是下道大梁的位置图,蓝色是排气管上的一个大鼓包,不知道是颗粒捕捉还是三元催化。应该是高温,注意避让。”

  “红色就是下面的大梁,黄色据说是空调的冷凝管,听说这个铝管很薄很脆弱,尽量避开不要磨。”

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  “第二个固定点,怕磨了黑色胶管,用送的这个金色的金属衬带保护了下。”

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  “轮拱内有个三角形的塑料挡泥板,下面有缝隙,从这个缝隙穿出来。因为空间有限,轮胎打死轻微能磨到胶管,所以要避开,下图展示,”

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  “如果直接下去,轮胎打死会磨到所以整体往左上提拉下管子,到这个位置,问题解决,有空要常检查绑带是否老化,及时更换。”

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  “副驾驶踏板里面,顺大梁一直延续往后,整个管子高度应该高于护板,所以只要相对还是比较安全的,真正越野的时候还是要注意,不要磕碰。”

  “最后末端,固定到大梁斜拉支撑杆上。据说最好末端塞个洗完的钢丝球,防止灰尘进入,等有机会吧,看看机油流动情况再做决定吧。”

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  “定妆照,换好中冷管,和机油废气直排后发动机的样子,红色还是很骚浪的。只是发动机盖下面真真有些凌乱。即使是有朋友帮忙,全部折腾完用了好几个小时。”

  本期哈弗H9改装案例鸣谢车友:青岛柴油大五座

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