“马自达CX-4很多车友都叫他钢丝，这款车的外观非常的惊艳，不过2.0配置的轮毂差点意思，不像2.5配的19寸大脚非常的好看。想改轮毂很久了，无奈口袋余粮不多，只能想着法子在原来的基础上给它做一些改变。”

　　“在我上班附近的地方找到了一家专改轮毂的店，跟师傅讨论了很久，最后决定做圈拉丝的效果。”

　　“原装的17寸轮毂，需要进行打磨，打磨要很仔细，没磨好可能到时候漆容易脱落。轮毂打磨好以后，进行喷漆，我选择的是深枪灰色的漆，这个颜色比高配2.5的稍微深一点。”

　　“喷完以后，上电脑数控机，进行拉丝处理。我改的方案是大面积拉丝，拉的量稍微有点多，对轮毂钢性，极限性可能会有2-3%左右的衰减，但是整体轮毂质量还是比网上那种500块的要好很多很多，怎么说也是原厂的轮毂，为了好看，为了骚，无视这一点点小拉丝。”

　　“电脑数控，师傅说第一个很慢，后面的就很快。后面才知道第一个弄好已经深夜2点了，轮毂还要烤一次亮油漆，然后卡钳喷一下红色。”

　　“后来这套原厂拉丝轮毂开了快一年，样式到现在自己还是很喜欢，就是看着有点原厂，不像改装风格，所以有了想法就行动了。”

　　“第二套轮毂，奔着省钱，拿了一套17寸的铸造轮毂。质量是正规渠道货没问题。重量比原车轻一些。感觉起步稍微轻快一点点，不明显。。但是不用换胎，很便宜的改法!不过也显得胎太厚了。”

　　“17寸装车一天!感觉没改到位，胎太厚，颜色不是很喜欢，所以就出给了另外一位车友，一天亏了500!”

　　“接下来就是我的第三套轮毂，18寸的，轮毂轻了，起步窜了很多，轮胎小了一圈，最终减数比变了导致动力提升吧。”

　　“本来订的轮胎是235/55/18，结果发成了235/50/18的，硬着头皮给装上去了，感觉视觉上好看一丢丢，整车重心降低了，方向变重了。然后就是，路感好，(颠～颠～颠)，自己还是喜欢厚胎那种滤震感，而且这个数据公里数不准。所以开了一个礼拜后还是重新调235/55/18的。”

　　“235/55/18装车以后，路感模糊了(不颠了)。但是没有50的胎那种起步的感觉。相比更平顺点。。更接近原车的行驶品质。方向也和原车差不多力度，感觉很满意。”

　　“有人说我为啥不直接上19寸的，第一费钱，轮毂贵，轮胎贵，以后也贵;第二，行驶品质没有18好;第三，动力相对来说会损失。”

　　“最后，送个各位车友一句话，想改轮毂的，要么不改，要么考虑清楚一步到位，少走冤枉路。”

　　本期马自达CX-4改装鸣谢车主：Mr丶Yong