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17款奇骏改装接近角 外观增加几分野性

2018-12-04
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关键字: 日产 奇骏 改装 接近角

  “提车11个月的奇骏伴随我已跑了3万2千公里,没有掉过一次链子。在和它共同生活的这一段时间,奇骏以它的低油耗、低养车成本、大空间、易操控等等优点征服了我和我的家人,它早已融入了我们的生活!”

17款奇骏改装接近角 外观增加几分野性

  “上次车友群里一车友吐槽奇骏的接近角,他在上马路牙子的时候前杠蹭着马路牙子,那么大的声音,旁边路过的一位美女的话让他面红耳赤、颜面尽失:你这车也能上这上面……?从此成了群中的笑谈。笑归笑,奇骏的接近角确实成了想出去走走“赖路”的人心中的痛,改接近角便提上了日程。”

  “其实早在去年提车伊始、西藏行之前我就一直苦苦寻找接近角改装件,不管是北京还是成都,都没有17款的改装件,从各方面得到的信息是,17款奇骏相比14款变化比较大,都没有正式测绘加工的改装件,这也让我的心死了一段儿时间。”

  “偶然的机会,@老男人说他有个朋友是搞机械加工的,我们就怂恿@老男人让他朋友帮忙改接近角,@老男人经不住大家扇风点火,联系机械加工人员开始设计。”

  “说干就干,通过4S店朋友找了一个17款事故车的保险杠,研究后先切掉下面的部分黑边反复安装比对,发现水箱支架必须去掉才能改高接近角。最大的问题就是17款新奇骏的变速箱散热器在水箱前面,占用空间较大,而变速箱散热器的4根冷却液管却和水箱支架一样高,也需要抬升,和14款比对,14款水箱前面是没有这个变速箱散热器的。功夫不负有心人,经过多次实验,完美解决这些问题。但仍有更棘手的问题就是整个接近角的材料和重量问题,钢板薄了强度不够,太厚重量又增加了。经过各位车友的献言献策,终于攻克了技术难关。前后反复拆卸8次保险杠,具体过程就不说了。

  “由于拆装的次数太多了,不确定哪一次是最终改装件,部分过程没有拍照片,见谅!”

17款奇骏改装接近角 外观增加几分野性

  “开拆,先拆中网、拆轮眉。”

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  “就是这个,17款新奇骏的变速箱散热器在水箱前面,占用空间较大,需要把它和管路挪位置。”

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  “这个冷却管支架也是要改装的目标,难度很大,因为是铁管并且固定在支架上,不太好改变位置。”

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  “在4S店找来的保险杠,上车比对,然后将黑边切除。”

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  “先把冷却水管支架切了。”

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  “拆下防撞梁固定变速箱散热器。”

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  “固定好了。”

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  “接近角装上了。”

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  “开始切我的保险杠,心疼啊!一切掉就回不去了!”

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  “装上保险杠,升高的高度还是很明显的。”

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  “切除的变速箱散热器支架。”

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  “拆掉的变速箱散热器上支架。”

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  “两边车轮前面的内衬也需要切掉一部分。”

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  “接近角未改装前后,能看出变化吗?”

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  “看一下对比,改装前,550ml 的矿泉水放不进去。”

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  “改装后,灭火器轻松放进去了。”

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  “改装后正面图,灭火器和另一瓶550ml 矿泉水在保险杠正下方。”

  “改装后是否仍不失奇骏的俊美?是否又增加了几分野性?”

  本期奇骏改装案例鸣谢车主:南风公子

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