“都说创酷四驱没用，越不了野，但我就喜欢创酷，就喜欢我想去哪他就能带着我去哪，俗话说爱一个人就要爱他的全部，爱车却并非如此。工具嘛，不好用就要改，没so easy!因为难度还是有的，需要杀脑细胞，换来灵感。”

　　“其实给创酷改装接近角这个想法由来已久了，甚至从没买车就开始想着买回来怎么改，买回来更是琢磨来琢磨去，好在功夫不负脑细胞，终于在今天成功上车，下面跟大家分享下改装的过程。”

　　“由于平时时间很少，不能挨着弄，所以改个接近角改了很久，一有时间就弄一点，由于上次去永定河玩沙子把前唇刮得一塌糊涂，所以第一次就从割杠开始，上图说话吧!”

　　“说起创酷这个前唇真是车友心中的痛!为嘛你就这么低，不过话又说回来即便是今天改完的接近角也不是相当理想，受限于创酷超低的散热器。”

　　“干活的场地就选在家附近的河滩大堤上，这样放车下面在铺块纸板就可以开工了，还别说躺着干活还挺舒服。”

　　“此次改造的一些工具。”

　　“先装发动机护板，护板是金科的，有专门的的通风口，一对比就知道原车护板多垃圾了。”

　　“被我刮烂了的前唇，原车的下胶条和前塑料护板都被我刮掉了，索性这次继续割，找找灵。”

　　“拆掉原车护板的样子。”

　　“开始切割，各种糟践东西找灵感，不知不觉割下来一大片，看到这里大家都在想这前杠割成得什么样啊，那么，往下看吧。”

　　“对比开始切割的效果，没有前杠提升还是非常明显的。”

　　“看见原车杠的时候灵感终于来了，就从这里下手!”

　　“从新设计，这版就是最终版，比定妆修改很少，主要是换了材料，另外说明一下，我画图只是为了让自己记住灵感来临时的想法，所以非常不专业，大家见谅。”

　　“设计好了第二天就买材料，买完所需材料以后特意找了一天时间找师傅焊接，没想到从早上9点到电焊铺到喷完漆已经下午5点了，折腾了一天。”

　　“先拆下原车前杠。”

　　“说到原车前杠，这个强度真是牛，我一只手就可以掰成90度。”

　　“开始切割板材，底座钢板已切割成型。”

　　“对比着找方法，这强度绝对比原车强。”

　　“反复装车调试，装上钩子了，最终基本定型的时候的样子。”

　　“抛光准备上车做最后调试，最终上车还是很吻合的，强度也绝对的保证，可以直接用千斤顶把车全打起来，看千斤顶起的高度就知道了。”

　　“开始涂装，红黑配，感觉越野车都是大红钩子，不过确实好看。”

　　“漆干了都快5点了，赶紧装上看看最终效果，前杠有几个小龅牙，用处其实是固定进气口的塑料让他更牢固。”

　　“接近角提升到这里虽然还是低，但是至少前唇有强度了不怕蹭了!下一步我还要升高底盘，换越野胎，装后拖杠!谁说创酷不能越野，我就偏偏无创酷不越野了!爱咋咋地。”

　　“到这里第一次改装也就结束了，我称为半潜式的，优点自不必说，说下缺点吧，首先还是提升不够明显，还是会肯前唇，二来设计的拖车钩实际并不适合用来真的拖车，三是这种结构无法做到底部完全封闭，所以就有了第二次升级改装。”

　　“发现这些问题之后就一直在想解决办法，一次上网无意中看见劲畅的一字杠突然有了灵感!于是开始了第二次的改装升级之路，重新设计前杠，为了能记住灵感来临时的想法还是从草图开始。”

　　“图有了，各种材料上车时还是要不断的改进调试，这可是一个很漫长的过程，我都是利用每天下班时间忙到很晚。”

　　“由于很多活都是在夜间干的所以组装时的照片就很少了，只有一些花絮。”

　　“下面说说改装后的效果，尺寸上来说原来的最高的高度是25厘米高，这次在保证散热器安全的情况下做到了接近角最大化直接提升到30-31厘米，不要小看这5厘米，视觉上可就差不少，实地测试中更是效果显著!跑了1000公里其中有永定河沙地和后城大石头的越野路段实地测试，只要路线选好真的碰不到前唇了(当然了你要非得让它碰上也很容易，我说的是相对而言)我还专门去了以前经常碰前唇那些地方，这次怎么也碰不上了，也没有其他异常，感觉良好，也过了检查站也没被警察蜀黍拦下，哈哈!”

　　“说到永定河，改接近角全是因为那次去永定河把原车塑料前杠撞烂开始的，所以终极改装完成首先接受检阅的场地必须是位于京郊大兴左堤路旁的永定河床，不过这次去沙子要比上次硬了点，不过难度还是很大的，挑了酷子能通过的极限进行测试，顺便嚯嚯车过过瘾，哈哈!说实话最后一个大坡真有难度啊，冲了n多回，要是硬派越野估计一次就上去了，不过酷子的四驱绝对不是白给的，还可以!!”

　　“自己改装前杠，朋友们有支持的有反对的，有说影响安全的，有担心改装对车子影响的等等。然而很高兴的看到还是有很多人喜欢改装的，支持我的，所以我才会把新的改装和大家分享，当然了我知道肯定会有不同的声音，那么，有则改之无则加勉!我还是要坚持发给那些热爱改装的童鞋们!毕竟改装也是一种用车态度，改装无罪!”

　　本期创酷改装案例鸣谢车主：libing1985