“2016年，在北京摇不上号的我没事逛逛4S店，第一眼看见看到了我的“试驾”小福，一下就对上眼了，一狠心租了个指标拿下了。”

　　“毕竟人生第一辆车，当时激情满满，开回来当天就各种贴膜装饰，现在回过头来看也有点非主流。”

　　“说实话自己心中一直蕴藏着改装梦，但是指标不是自己的也一直在纠结着，直到有一天，朋友换下来的一套18寸轮毂被我收过来了，然后一切都变得一发不可收拾。”

　　“换完轮毂后福睿斯车身一下子高出四五公分，适应了一段时间我的“恐高症”犯了，结果就一发不可收拾大刀阔斧的改因为没有了解过，直接冲动消费上了一套srr的短簧。”

　　“然后加了鸭舌尾翼，配合低下来的福睿斯很有范。”

　　“正所谓一低遮百丑，换完短弹簧后感觉车子一下子重生了，但是短簧支撑力不够，也不可调节，导致前轮接近负指的状态;后轮还是比较满意，一指状态。”

　　“开了一星期由于短簧支撑性和硬度太差已经把内衬磨出痕迹，所以短簧在用了短短一个星期就宣告失败。”

　　“接着换了一套T1的绞牙避震，经过四次漫长的调试勉强达到了自己满意的高度。”

　　“由于换的18寸的大脚，就算轮眉轮毂直接已经降到一指离地间隙也没感觉太低，不过也好，至少能保证点通过性。”

　　“紧接着把前胎45换成了40扁平比，直观视觉上相差真的很多。”

　　“为了能显得低一些又加了小前铲和，侧裙安完之后感觉战斗力十足。”

　　“然后觉得效果不够，又加上两条拉杆，把出了名的蜡烛灯换掉，换了一款野马同款大灯总成。”

　　“现在的改装之路还没结束，福睿斯真的称得上是冷门改装车了，配件少，可参考的案例更是极少，虽然改装路上崎岖坎坷，但我还会继续努力，把我的小福弄得更好的。”

　　本期福睿斯改装案例鸣谢车主：小游魂