“对保时捷Cayman最喜欢的就是 PDK 水平对置H6中置发动机，相对比现在新款的718 2.0T 带涡轮的发动机开起来还是有明显的很多区别。H6发动机自然吸气对比H4涡轮增压发动机开起来比较顺畅，自然吸气没有涡轮的暴力，油门控制动力输出比较平稳。”
“今年入手的二手14年Cayman 2.7，不过说实话，对于追求暴力倾向的那种刺激感，还是2.0涡轮增压的比较好，那种爆发力度和推背感是自吸车没办法可以体验出来的，不过个人还是比较偏向喜欢自吸车。”
“在最初改装的时候，选择包围的时候纠结的时间比较长，原厂的价格太高了，国产的又不是PP材质的是玻璃钢材质和碳纤维的，玻璃钢的比较容易破碎吻合度没有PP的好，最后选择了台湾an的GT4包围，材质是PP的。”
“改装好后的效果，没有对比真的不知道没改之前的难看，现在车子贴膜改色了，还改了19寸轮毂、原厂运动排气。”
“手工焊接了两个天蝎尾嘴，双出排气明显高档很多。”
本期Cayman改装案例鸣谢车主：格式化16
| 配件清单 | ||
| 空力套件 | ||
| GT4包围 | ||
| 排气 | ||
| 原厂运动排气 | ||
| 19寸轮毂 | ||
| 车身贴膜 | ||
| 全车贴膜 | ||
保时捷987.2cayman/boxster改装GT4包围，前杠后杠尾翼升级套件
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