“买车预算40万左右，因为之前开的是高尔夫GTI，所以对动力有所要求。看过几款SUV，奔驰GLC很喜欢，但是价格太贵了，最低配都比Q5进取型贵10万;发现神行外观很喜欢，就是国产后的做工...而加速肉得不行;然后XT5加速也很肉，还是两驱的，30多万轮毂还那么小。说实话自己也没想到会买Q5的，道理到家都懂…街车啊、后排小啊这类。但深入了解之后…才发现这才是我想要的最纯粹的车!0-100加速实测7.07，要知道我GTI也就是6.8左右。改装潜力巨大的EA888三代发动机，口碑不错的ZF8AT，托森机械的四驱…复杂结构的悬架，这部就是汽车的精髓所在么……而且优惠力度还不错，最后就入手了。”

　　“最后买了奥迪Q5进取PLUS，选棕色是因为媳妇喜欢巧克力色，说少见很特别。”

　　“最满意的还是三大件，7秒加速没得说，SLINE套件漂亮显得运动，先后对内饰进行改装，改了RS6的拨片方向盘，A柱BO，仪表台BO，电折耳，后出风，自动大灯和防炫目后视镜。刷了各种隐藏，舒适感进一步提升。不过最心痒痒的还是轮毂，原车五幅轮毂总是看着显小，一直纠结款式和大小，20寸的最口水，但是新车倍耐力蝎子不用实在太浪费了…再加上家里有孩子，太薄的胎怕颠。综合考虑最后还是选了19寸的。”

　　“因为是性能控，换一定要比原厂轻，最后选择了旋压轮毂，MAT日本旋压技术，强度和轻量化兼顾，价格也能接受，还可以用原车胎。”

　　“19寸的数据是9J ET38，最开始还担心前轮会蹭摇臂，但装车发现担心就是多余的装上后感觉整车动感提升十足，轮毂盖选择了骚红锻造轮毂盖，虽然贵点，但外观和强度兼备了，锻造轮毂盖还能支撑轮毂的钢性，这是塑料盖子不能比的。”

　　换了轮毂感觉这下对的起PLUS上的SLINE套件，视觉上感觉沉稳了很多，而且感觉比原车圈还显大，配上骚红色的轮毂盖，也不会下面黑呼呼的片，增添了一些色彩。最重要的事这个19寸的旋压轮毂称重比原车的轮毂每只足足请了8斤!俗话说轮下1斤轮上10斤!明显感觉起步更快，原地打方向更轻，对加速、操控提升和降低油耗还是有帮助的。”

　　“后来开了一段时间，一直觉得2T Q5的刹车太软，跟车刹车都感觉力不从心，开快点就跟别提了，想换刹车，但几个品牌刹车假货太多，老怕上当，综合考虑，还是觉得原厂3T或者SQ5的刹车比较匹配，但确实3T和SQ5刹车挺难找的，比较买进口Q5的人很少，买了再改的人就更少了。但俗话说得好，赶得好不如赶得巧，车友群里刚好有辆SQ5准备换大六刹车，原厂的只用了2万公里，于是就收了。”

　　“卡钳对比差别明显，刹车盘一个330一个380!安装的过程还是比较简单，只要配件齐全，基本上就是直接替换，卡钳，刹车盘，油管，防护罩，刹车片。”

　　“说下换上后的感觉，外观由于是黑色卡钳，不是很起眼，但SQ5的标志若隐若现，实在是很闷骚，卡钳比以前大了不少，刹车盘也从以前的330变成现在的380，轮毂一下就被塞满了，没有以前那么空了，饱满了很多;效果确实不错。开在路上试了一下，刹车明显比原厂2T的改善很多，没那么软了，急刹距离明显缩短，而且并没有点头现象。升级原厂S系列的刹车，提升了行车的安全感、还能保证质量，不失为一个折中选择!”

　　本期奥迪Q5改装案例鸣谢车主：cici421