“提昂克赛拉2.0L也有半年多了，作为人生的第二辆车，当时买车目标也非常明确要两厢小钢炮，最爱两厢思域可惜不引入国内;然后高尔夫GTI有点贵，而且女朋友说丑;最后就剩下自吸的昂克赛拉2.0两厢顶配运动版，无论外观，内饰，配置都比较满意。”
“新车400多公里就换了短簧，无法接受了SUV的高度。然后再来套小包围和尾翼，魂动设计本来就好看，个人觉得没必要换大包围打破。个人是比较反感车身镀铬装饰的，必须贴黑。”
“定制拖车带，塞进去可以完美盖上盖子，隐藏了。”
“真碳纤后视镜。太阳下质感爆强。”
“行走系统改了天丞TE37和PS4，215胎换225胎也没见方向盘重了，反正变轻了，可能轮毂减轻3.5KG(4个就14KG)，减轻簧下重量大家都懂，提速更快，更省油，刹车距离更短。ET38齐边，暂时没有刮叶子板。下一步有钱再换大四刹车。”
“GV尾翼，小小的点缀一下。”
“原厂双出排气，切割原厂尾嘴换碳纤尾喉，质感很棒，101的尺寸放下一个拳头没问题。”
“内饰以黑为主红为辅点缀，最喜欢的莫过于碳纤方向盘，手感超棒!原厂的皮又硬又滑还很细，渣渣手感;还有金属拔片手感也棒。”
“长安把中置喇叭阉割了，加装是必须的，海豚喇叭性价比超高，三件套中置加双高音。”
“加了铝合金顶吧。”
“更换KN高流量空滤和肥肠，感受最强的就是急加速换档顺滑，油门更轻快，超车更有信心，大大缩短了地板油那1秒的延迟感。”
“目前就改装了这么多了，好的改装氛围需要大家一起努力，飙车炸街可恶，但改装车不等于飙车，谢谢!”
本期昂克赛拉改装案例鸣谢车主：ZaynCheok
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