“车子买的是黑色现车美规自动,带性能包和雷达包,订车的过程很曲折,这里就不多说了,只能建议预算充足的朋友还是买中规的。”
“都说美规车上牌难,其实只要你花点钱,上牌还是简单。”
“上完牌后第一个改件就是顶吧了,能提升操控。”
“然后就是ECU升级,BAMA的SCT程序。”
“这个牌子泄压阀大家应该都知道了吧,就不解释了。”
“改装了AIRAID进气,数据自己网上查询。”
“排气用的是ATAK排气,声音大,炸街利器, 特别是在地下车库,早上冷车的时候远程启动那声音堪比V10 ,热车后声音正常不吵人。高速定速120在哪几乎可以忽略这个声音,但你在踩下去就有点破声,拖拉机那种感觉。这就是ATAK不完美的地方吧,其他还好扭矩损失也还好。”
“最后换了一套19寸HRE P101 锻造轮毂。”
“车子还在陆陆续续的改装,这里说一说美规的使用心得吧,整个车一半进口一半国产,一些装饰件 基本全国产,什么音响 保险杠电子件, 这个2.3发动机用的是应该是马自达的MPS发动机, 不过很耐操的放心操。”
“关于保修,我建议不懂车的朋友直接买中规别碰美规车 ,一些小问题相对还是比较麻烦,我是做改装和汽车专业出身,所以应对起来比较方便,我买车的想法就是后期操2年在买一套5.0设备回来改上去,当然要价格低的同学还是接着选美规,不过美规需要投入一定改装费用,缺少很多东西。而且买了美规车的朋友门回去好好检查下你们线路,已经在海关那改了一塌糊涂。自然风险非常大,从前面拉线到后面改内部灯和一些线,我遇到的十几台美规车每台都不一样。每台改法不一样,有些直接线都没包起来,找个懂点的师傅看看,别到时候后悔来不及。”
本期福特Mustang改装案例鸣谢车主:杭州苦竹先生
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