“经过一年的各种自己体会测试我的车走过各种山路，各种烂路，各种雪路，爬过很多冰雪山路，冬天去过零下30-50度的新疆阿勒泰极冷地带。夏天去过零上40-50度的新疆吐鲁番极热地带。玩过沙漠，浪过罗布泊无人区，也玩过很多交叉轴。对这车各种四驱模式都可以说非常的熟悉。我觉得我对这车的四驱和各种性能真是熟悉到差不多犹如吃饭喝水一样。”

　　“为什么会买铃木维特拉?我买这车主要还是为了玩，家里有一辆中东普拉多4.0，所以不考虑硬派越野车;吉姆尼动力受不了也不考虑;本来是要看福特锐界的，不过4S店觉得我们买不起，服务态度很差，问动力都让我们自己上网查;自由侠75周年版本结果新疆没货;自由光要等车，也没有试驾车;最后一起看车的朋友说买个国产维特拉算了，然后就去试驾了，直接定了1.4T自动四驱旗舰型。”

　　“关于改装，我是先玩一段时间，然后玩着玩着就知道自己需要什么，不跟风改装。而提车一年，这辆维特拉跟着我过各种山路，各种烂路，各种雪路，爬过很多冰雪山路，冬天去过零下30-50度的新疆阿勒泰极冷地带。夏天去过零上40-50度的新疆吐鲁番极热地带。玩过沙漠，浪过罗布泊无人区，也玩过很多交叉轴。下面是我如今的一些改装项目。”

　　灯光更换远光灯为欧司朗夜行者增亮卤素灯泡(考虑新疆这边雨雪雾天的时候防止氙气灯白光，视野不清楚)

　　雾灯更换欧司朗雾行者黄金眼增亮卤素灯;

　　内饰灯全部更换为白色光源的led灯;

　　前排驾驶座椅后端加高3.5厘米瞬间觉得腰部舒服了;

　　整车包括引擎盖做了六门隔音;

　　地盘做了地盘装甲;

　　整车用小山隼套件加高4.5厘米。

　　更换了固铂215/60/17hts96v的SUV专用胎，因为扁平比大了一号，轮胎有加高了1.1-1.2厘米，现在整车等于加高5.6-5.7厘米。

　　“最近一次就是改装差速锁装锁了，4月19号早晨物流告诉我差速锁到货，我就马不停蹄的和另一个维特拉朋友提货然后就去安装。装差速锁只是为了陷车和极限路段的时候更从容。其实陷车的时候，每次别人帮忙推车，感觉就差那么一点点力而已。有了锁会更快的传输动力和锁止。当然装锁后在正常行驶的情况下是感觉不出来的。”

　　“不出意外直到卖车我都不会再折腾了，因为这个suv对我够用了，所有SUV四驱车型都具有一定越野能力(当然这个能力也分高低，我从不认为搭载AT变速箱和智能全时四驱或者别的四驱的车子越野有多牛逼。牛逼只是在于别人不懂你开的车型。你过了一些地方可能会让开越野车的人吃惊和想不到而已)但是吹他多牛逼就是白痴行为。 ”

　　“图片里会给大家证明一下。改锁当天下午去山里试车，总共3辆维特拉。我和蓝色维特拉都是加锁车子。还有一个白色车子真正纯素车。事实证明加锁和没加锁的区别很大。都是视频截图，两把锁加短轴车身经过这次和蓝色维特拉还有以前我们两车去的很多地方事实证明短轴车身比较利索。但是搓板路还是大尺寸车身好。看帖子的朋友们。你们像我们这样玩车的时候记得关闭启停和esp。具体不说了。自己感受吧!”

　　本期铃木维特拉改装案例鸣谢车主：秦爱德。