车主来自广东东莞,因为在买WEY VV7之前一直都是开家里的日产风雅3.5自吸,开习惯了风雅后,购入WEY VV7难免会有一些动力不足的感觉,不过车主也明白毕竟价格与技术差距摆在那,与其抱怨还不如用实际行动来改变,于是就有了这一次的改装作业,买了下面这些改装配件。
Speedforce点火神棍x4。
NGK钌金火花塞x4。
FOGIAGO进气。
CGW中尾段三阀门排气。
WEY VV7专用Magicpro外挂电脑。
HKS泄压阀。
除了动力上的升级,为了使车身与四轮看起来更协调,车主还购入VV7专用EIBCAH短弹簧,能降低20mm左右车身。
因为各种细小的问题,改装过程从下午2点一直持续到晚上11点,不得不说现在国产车的做工的确进步好多,改装厂的兄弟说没见过能拆那么多螺丝和螺盖的国产车,拆掉原厂进气之后才有空间装进气、泄压阀和外挂电脑。
排气阀门控制器走线从底盘到后备箱,最后接后备箱保险盒。
短簧安装效果,车主说目前硬度还是有点,等跑软一点高度估计还会下降一点点。
这是单改外挂电脑后的动力提升,由于我还改了其他,不知道具体动力数据有没有提到更高,期待日后的体验。
对于WEY VV7原厂轮毂陷到车身的效果,车主说跟缩头乌龟似的。于是就动手测量数据,准备加装法兰盘把轮子垫出来与翼子板平齐。
这是VV7原厂数据姿态(前轮)。
VV7原厂数据姿态(后轮)。
购入BLOX法兰盘。数据:前25mm后35mm
改完之后(前轮)
改完之后(后轮)这张图片是升降机刚降下来时拍的,轮子位置还没恢复,所以会有点奇怪。
本期WEY VV7改装案例鸣谢车主:Mega章鱼
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