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迷恋大排量 英菲尼迪G37改装案例

2017-02-20
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  在现如今涡轮增压发动机大行其道的年代,大排量自然吸气已经在车型换代中慢慢的少见了,不过大排量发动机在车迷心中有着不可替代的地位,本期玩车之家就带来3.7排量的英菲尼迪G37改装案例。

  这辆英菲尼迪G37在外观没有进行太多的改动,基本保留了原滋原味的外观。

  脚上换上了来自WORK的19寸 GNOSISHS202系列锻造轮毂,采用两片式设计,轮辐采用经典的Y型设计,搭配的轮胎是弗雷德轮胎。

  刹车改装了D2 Racing前小八活塞、后四活塞刹车套件。

  操控方面,除了升级了D2 Racing竞技版绞牙避震器之外,还改装了CUSCO的全车强化拉杆。

  injen进气套件,其利用专利工艺在空气流量计的位置控制进气量和速度,并通过调校进气管得到最佳空燃比,产生最大马力和扭矩。

  排气方面,改装了ASPEC Y管头端+JBOM 300钼高流量三元+H-DESIGN 中尾段阀门排气的配置,来提升动力,而且大排量车型改完排气的声浪,往往比小排量的要好听。

改装清单:

  弗雷德轮胎

  injen进气套件

  H-DESIGN 中尾段阀门排气

  ASPEC Y管头端

  JBOM 300钼高流量三元

  D2 Racing竞技版绞牙避震器

  CUSCO全车强化拉杆

  D2 Racing前小八活塞、后四活塞刹车套件

  WORK 19寸 GNOSISHS202 两片锻造轮毂

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